橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，構(gou)(gou)(gou)成一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分利用(yong)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊(diao)運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種(zhong)(zhong)(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)室內外倉庫、廠房(fang)、碼頭(tou)和露天貯料(liao)場(chang)等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)是橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)(gou)件，它(ta)由(you)主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部分組成。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)箱形、析(xi)架(jia)(jia)(jia)、腹板、圓管等(deng)(deng)(deng)結構(gou)(gou)(gou)形式。主(zhu)梁(liang)兩端連有(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外側安(an)有(you)走臺(tai)，設(she)(she)有(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)移(yi)(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)供(gong)(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)導軌(gui)(gui)，供(gong)(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)拖動(dong)(dong)下，沿車(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管部門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)找(zhao)有(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從而保證設(she)(she)備(bei)安(an)全(quan)及(ji)運(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)管理人員要(yao)加(jia)強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查管理，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)檢查過(guo)程中要(yao)認(ren)真、細致地找(zhao)出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓(ya)(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是由(you)多方原因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全(quan)面(mian)分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解(jie)決好(hao)。橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中由(you)于軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)輪(lun)出現(xian)橢(tuo)圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)(ya)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產生(sheng)打滑環(huan)象，這(zhe)就(jiu)要(yao)求特種(zhong)(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)管理人員在(zai)(zai)檢查過(guo)程中一(yi)(yi)定要(yao)認(ren)真仔佃，發現(xian)問題(ti)要(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型(xing)梁(liang)機構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合(he)理(li)；

2，整板(ban)制作，無對接(jie)焊(han)縫，比拼接(jie)主梁(liang)更堅(jian)固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數(shu)控(kong)切割整板下料，精(jing)確度(du)高。

4，采用(yong)埋弧自動焊、無損探(tan)傷。焊后整體拋(pao)丸，消(xiao)應力、除(chu)銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為(wei)Q235B；環(huan)氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機(ji)端梁部分

1，大噸位起重(zhong)機(ji)端梁采用(yong)鉸(jiao)接(jie)柔性設計，避免“三條(tiao)腿”運行(xing)。

2，車輪采用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床一次定位加工，確保尺寸精度和配合公(gong)差(cha)；

3，每個端梁配(pei)有雙輪(lun)緣(yuan)的車輪(lun)、緩沖器(qi)、驅動保護(hu)和(he)防(fang)出軌保護(hu)裝置，安全有保障。

4，主梁與端梁采用10.9級高(gao)強(qiang)度螺栓連(lian)接，確(que)保整機結構(gou)強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速器(qi)采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒面減速器(qi)，承(cheng)載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒(tong)采用鋼(gang)板卷(juan)制短接(jie)軸形式，并對焊(han)縫進行(xing)無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采(cai)用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采(cai)用(yong)T級吊鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置(zhi)，節約空間(jian)；