橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿鋪設在(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)(xiang)運(yun)行，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)(xiang)運(yun)行，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分利用(yong)(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物料，不(bu)受地(di)面設備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種(zhong)(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)(yong)在(zai)(zai)室(shi)內外(wai)倉庫、廠(chang)房、碼(ma)頭和露(lu)天(tian)貯料場等(deng)(deng)(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部(bu)分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)跨間上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)(you)(you)箱形(xing)(xing)、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形(xing)(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)(you)(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)(you)(you)(you)走(zou)(zou)臺(tai)，設有(you)(you)(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)(you)(you)(you)導(dao)軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上(shang)(shang)移(yi)動。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)門(men)在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)定(ding)要(yao)找有(you)(you)(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)單位進行安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而(er)保證設備(bei)安(an)全(quan)及(ji)運(yun)行壽命；同時特(te)種(zhong)(zhong)設備(bei)管(guan)理人(ren)員(yuan)要(yao)加(jia)強平時的(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理，避免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)認真、細致(zhi)地(di)找出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)原因，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行中(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能(neng)引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因素(su)是由多(duo)方(fang)原因引起(qi)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)(zhu)要(yao)原因是安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符合(he)要(yao)示(shi)求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)全(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)由于軌(gui)道(dao)不(bu)清潔、啟動過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出(chu)現(xian)(xian)橢(tuo)圓、主(zhu)(zhu)動輪(lun)(lun)(lun)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓(ya)不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原因使(shi)得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑環象(xiang)，這就(jiu)要(yao)求特(te)種(zhong)(zhong)設備(bei)管(guan)理人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)認真仔佃，發現(xian)(xian)問題(ti)要(yao)及(ji)時解決，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式(shi)箱型梁機構設計，自重(zhong)輕，結構合理；

2，整板(ban)制作，無對接焊縫，比拼接主(zhu)梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度為1/800，腹(fu)板拱度由數控切割整(zheng)板下料，精確度高(gao)。

4，采用(yong)埋弧自(zi)動焊、無損(sun)探傷。焊后整體拋丸，消應(ying)力、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式(shi)起(qi)重機(ji)端梁部(bu)分

1，大噸位(wei)起(qi)重機端梁(liang)采用鉸接柔性設計，避免“三條(tiao)腿”運行。

2，車(che)輪采用鏜孔(kong)形式(shi)，使用數控(kong)鏜銑床一(yi)次定位(wei)加工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端(duan)梁配有雙輪(lun)(lun)緣的車輪(lun)(lun)、緩(huan)沖器、驅動(dong)保(bao)(bao)護(hu)和防(fang)出軌保(bao)(bao)護(hu)裝置，安全有保(bao)(bao)障。

4，主梁(liang)與(yu)端(duan)梁(liang)采用10.9級高強度(du)螺栓(shuan)連接，確保整機結(jie)構(gou)強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式(shi)設計(ji)，有效降低自重，增(zeng)加提升空(kong)間。

2，減速器(qi)采用起重機專用的H系列硬齒面減速器(qi)，承載能力高，使用壽(shou)命長(chang)。

3，卷筒采(cai)用鋼板卷制短接軸(zhou)形式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全部采(cai)用(yong)熱軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間；