橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)(yan)(yan)鋪設(she)在(zai)兩側高(gao)(gao)(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱(zong)向(xiang)運(yun)行(xing)，起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)(yan)(yan)鋪設(she)在(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)行(xing)，構成一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊運(yun)物料，不(bu)受地(di)面設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機廣泛用在(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭(tou)和露天貯料場等(deng)(deng)(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構件，它由主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部分(fen)組(zu)成。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)(shang)空，有(you)(you)(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩端連(lian)有(you)(you)(you)端梁(liang)，在(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外側安(an)(an)有(you)(you)(you)走臺(tai)，設(she)有(you)(you)(you)安(an)(an)全欄桿(gan)。在(zai)駕駛室一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)移行(xing)機構，在(zai)另(ling)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)側走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)往小(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)氣設(she)備(bei)(bei)供電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線(xian)。在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪有(you)(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機在(zai)大車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機構拖動(dong)(dong)(dong)下(xia)(xia)，沿(yan)(yan)(yan)車(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機主(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機時一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)定要(yao)(yao)找有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)，從而(er)保(bao)證設(she)備(bei)(bei)安(an)(an)全及(ji)(ji)運(yun)行(xing)壽命；同時特(te)種設(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人員要(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理(li)，避(bi)免起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機發生啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機械(xie)故障，在(zai)檢(jian)查過(guo)程(cheng)(cheng)中要(yao)(yao)認真(zhen)、細致地(di)找出啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)是(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個車(che)(che)(che)輪懸(xuan)空或(huo)輪壓太(tai)小(xiao)可(ke)能引起小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)(shi)由多(duo)方(fang)(fang)原(yuan)(yuan)(yuan)因引起的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)(yuan)(yuan)因是(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符合要(yao)(yao)示(shi)求(qiu)及(ji)(ji)小(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻(yun)，因此對小(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全面分(fen)析，把(ba)小(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機在(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)(cheng)中由于軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)清(qing)潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)輪出現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)(yuan)因使得小(xiao)車(che)(che)(che)產生打(da)滑環象，這就要(yao)(yao)求(qiu)特(te)種設(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人員在(zai)檢(jian)查過(guo)程(cheng)(cheng)中一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)定要(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發現(xian)問(wen)題(ti)要(yao)(yao)及(ji)(ji)時解(jie)決，避(bi)免產生小(xiao)車(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機(ji)構(gou)設(she)計，自重輕，結構(gou)合理(li)；

2，整板制作，無對接(jie)焊縫，比(bi)拼接(jie)主梁更(geng)堅固。

3，垂直(zhi)撓度為1/800，腹板拱度由(you)數控切割整(zheng)板下料(liao)，精(jing)確度高。

4，采用埋弧自(zi)動焊、無損(sun)探傷(shang)。焊后整體拋丸，消應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為(wei)Q235B；環(huan)氧富鋅(xin)漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大(da)噸位起重機端(duan)梁采用鉸(jiao)接(jie)柔性設計，避免“三條腿”運(yun)行。

2，車輪采(cai)用鏜(tang)孔(kong)形式，使用數控鏜(tang)銑床(chuang)一次定位加工(gong)，確保尺寸(cun)精度和(he)配(pei)合公差；

3，每個端梁(liang)配有(you)(you)雙(shuang)輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器(qi)、驅動保護和防(fang)出軌保護裝置，安全有(you)(you)保障(zhang)。

4，主梁(liang)與(yu)端梁(liang)采(cai)用10.9級(ji)高(gao)強(qiang)度(du)螺栓連接，確保(bao)整機結(jie)構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效降低自(zi)重，增(zeng)加提升空間(jian)。

2，減(jian)速(su)器(qi)采用起重機專(zhuan)用的H系列硬(ying)齒面減(jian)速(su)器(qi)，承載能力(li)高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制(zhi)短(duan)接軸形(xing)式(shi)，并(bing)對焊縫進行無損(sun)探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空間；