橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)兩(liang)(liang)側(ce)(ce)高(gao)(gao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫向運(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就可(ke)以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架下面的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)(jian)吊運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地面設(she)備(bei)的(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛(fan)用在(zai)室內外倉(cang)庫、廠(chang)房、碼頭和(he)露(lu)天(tian)貯料(liao)場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由(you)(you)主梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等(deng)部分(fen)組成(cheng)。主梁(liang)(liang)跨(kua)架在(zai)跨(kua)間(jian)(jian)(jian)上(shang)(shang)空(kong)，有(you)箱形(xing)、析架、腹板、圓管(guan)等(deng)結構(gou)(gou)形(xing)式(shi)。主梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)端連有(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)兩(liang)(liang)主梁(liang)(liang)外側(ce)(ce)安(an)有(you)走(zou)(zou)臺(tai)，設(she)有(you)安(an)全欄桿(gan)。在(zai)駕(jia)駛室一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)大車(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)另一(yi)側(ce)(ce)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)往小(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)裝置(zhi)，即輔助滑(hua)線。在(zai)主梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)導軌(gui)，供小(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)間(jian)(jian)(jian)長度方向的(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)移動(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)主管(guan)部門在(zai)安(an)裝、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要找(zhao)有(you)資質的(de)(de)(de)單(dan)位(wei)進行(xing)安(an)裝、維修，從而保(bao)證設(she)備(bei)安(an)全及(ji)運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理人員(yuan)要加強平時(shi)的(de)(de)(de)檢查管(guan)理，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)檢查過(guo)程中要認真、細致地找(zhao)出啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)輪懸空(kong)或(huo)輪壓太小(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)(shi)由(you)(you)多方原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主要原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)是(shi)(shi)安(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)符合要示求(qiu)及(ji)小(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻(yun)，因(yin)(yin)此對小(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要全面分(fen)析，把小(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程中由(you)(you)于軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪出現橢圓、主動(dong)(dong)輪之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)使得小(xiao)車(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑(hua)環(huan)象(xiang)，這(zhe)就要求(qiu)特種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理人員(yuan)在(zai)檢查過(guo)程中一(yi)定要認真仔(zi)佃，發(fa)現問題要及(ji)時(shi)解決，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比(bi)拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板(ban)拱度由數(shu)控切割整(zheng)板(ban)下料，精(jing)確度高(gao)。

4，采用(yong)埋(mai)弧(hu)自動焊(han)、無損(sun)探傷。焊(han)后(hou)整(zheng)體(ti)拋丸，消應力、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端(duan)梁部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運(yun)行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜(tang)孔形式，使用(yong)數控鏜(tang)銑床(chuang)一(yi)次定位加工(gong)，確保尺寸(cun)精(jing)度(du)和配合公差；

3，每個端(duan)梁配(pei)有(you)(you)雙輪(lun)緣的車(che)輪(lun)、緩沖器、驅動保護和防出軌保護裝置，安全(quan)有(you)(you)保障(zhang)。

4，主(zhu)梁(liang)與端梁(liang)采(cai)用10.9級高強度螺(luo)栓連(lian)接(jie)，確保整機結構強度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有(you)效降低自重，增加(jia)提升空(kong)間(jian)。

2，減速(su)器采用起重機專用的H系列硬齒面減速(su)器，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼(gang)板卷制(zhi)短接(jie)軸形式，并對焊縫(feng)進(jin)行無損探傷；

4，滑(hua)輪全部(bu)采用熱(re)軋(ya)滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采(cai)用T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約空間；