門(men)(men)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主要用(yong)(yong)于戶外(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)站(zhan)、石(shi)(shi)料場(chang)貨(huo)(huo)、散柜(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)裝卸搬(ban)運(yun)工(gong)作(zuo) 。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)具(ju)備場(chang)所使用(yong)(yong)率(lv)高、工(gong)作(zuo) 范(fan)(fan)疇大、融入(ru)范(fan)(fan)圍(wei)廣、實用(yong)(yong)性(xing)強等(deng)(deng)特性(xing)，在海(hai)港(gang)貨(huo)(huo)運(yun)站(zhan)獲(huo)得普遍應用(yong)(yong)。它的(de)(de)(de)(de)(de)金屬構(gou)(gou)件像門(men)(men)形(xing)架構(gou)(gou)，承重(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)梁下(xia)安裝兩(liang)根撐(cheng)腳(jiao)(jiao)(jiao)，能(neng)夠(gou)立(li)即在路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)軌上(shang)(shang)走動(dong)(dong)，承重(zhong)(zhong)梁兩(liang)邊(bian)(bian)(bian)能(neng)夠(gou)具(ju)備外(wai)伸懸臂梁。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是門(men)(men)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)這種形(xing)變。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)適(shi)(shi)用(yong)(yong)堆放(fang)場(chang)及(ji)工(gong)業(ye)(ye)廠房內無(wu)牛(niu)腿支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)點的(de)(de)(de)(de)(de)場(chang)所，方式(shi)(shi)分成半(ban)龍門(men)(men)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)龍門(men)(men)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，大噸數可(ke)去300噸。適(shi)(shi)用(yong)(yong)海(hai)港(gang)、堆放(fang)場(chang)等(deng)(deng)，進行戶外(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)站(zhan)、石(shi)(shi)料場(chang)貨(huo)(huo)、散柜(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)裝卸搬(ban)運(yun)工(gong)作(zuo) 。它的(de)(de)(de)(de)(de)金屬構(gou)(gou)件像門(men)(men)形(xing)架構(gou)(gou)，承重(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)梁下(xia)安裝兩(liang)根撐(cheng)腳(jiao)(jiao)(jiao)，能(neng)夠(gou)立(li)即在路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)軌上(shang)(shang)走動(dong)(dong)，承重(zhong)(zhong)梁兩(liang)邊(bian)(bian)(bian)能(neng)夠(gou)具(ju)備外(wai)伸懸臂梁。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)結(jie)構(gou)(gou)類型由龍門(men)(men)架、大貨(huo)(huo)車(che)運(yun)作(zuo)組(zu)(zu)織、起重(zhong)(zhong)吊(diao)裝小轎(jiao)車(che)和(he)電(dian)氣設備一(yi)部(bu)分等(deng)(deng)構(gou)(gou)成。有的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)只在一(yi)邊(bian)(bian)(bian)有支(zhi)(zhi)(zhi)腳(jiao)(jiao)(jiao)，另一(yi)邊(bian)(bian)(bian)支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)點在工(gong)業(ye)(ye)廠房或棧橋(qiao)(qiao)上(shang)(shang)運(yun)作(zuo)，稱之為(wei)半(ban)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)龍門(men)(men)架上(shang)(shang)端跨接(jie) (含承重(zhong)(zhong)梁和(he)端梁)、支(zhi)(zhi)(zhi)腳(jiao)(jiao)(jiao)、下(xia)承重(zhong)(zhong)梁等(deng)(deng)一(yi)部(bu)分組(zu)(zu)成。以(yi)便擴(kuo)張起重(zhong)(zhong)設備工(gong)作(zuo) 范(fan)(fan)疇，承重(zhong)(zhong)梁能(neng)夠(gou)向一(yi)邊(bian)(bian)(bian)或兩(liang)邊(bian)(bian)(bian)抬起支(zhi)(zhi)(zhi)腳(jiao)(jiao)(jiao)之外(wai)，產生懸壁。也可(ke)選用(yong)(yong)帶伸縮(suo)臂的(de)(de)(de)(de)(de)起重(zhong)(zhong)吊(diao)裝小轎(jiao)車(che)，根據伸縮(suo)臂的(de)(de)(de)(de)(de)俯仰和(he)轉動(dong)(dong)擴(kuo)張起重(zhong)(zhong)設備工(gong)作(zuo) 范(fan)(fan)疇

承重梁構造

1，承重梁選用歐式(shi)古典(dian)箱型梁組織設計方案(an)，重量輕，合理配(pei)置(zhi)；

2，整(zheng)個PCB線(xian)路板(ban)制做(zuo)，無對接焊縫，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數控切割(ge)整個(ge)PCB線路板(ban)開料(liao)，精準度高。

4，選用埋弧焊(han)(han)自動焊(han)(han)、無損檢測(ce)。焊(han)(han)后總(zong)體拋丸(wan)除銹，消地應力(li)、防銹處理，超過Sa2.5級(ji)；

5，厚(hou)鋼板原材料(liao)為(wei)Q235B；環氧富(fu)鋅(xin)漆，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接軟性設計方案(an)，防止“幾條腿”運作。

2，車轱轆選用鏜(tang)孔方(fang)式(shi)，應用數控機床鏜(tang)銑床一回精(jing)準定位生(sheng)產加工，保證規格精(jing)密度(du)和配合尺寸；

3，每(mei)一端(duan)梁(liang)裝有(you)雙輪緣(yuan)的車轱轆、緩沖器、驅動器維護和防外(wai)遇保護器，安全性有(you)確保。

4，承重梁(liang)與(yu)端梁(liang)選用10.9級高(gao)強螺栓聯接，保證(zheng)整個設備構造(zao)抗壓強度和精密度。

5，半今龍門端梁選用矩形方(fang)管制做，車(che)轱轆為(wei)無邊(bian)緣設計方(fang)案，路軌(gui)與路面每平米。

小轎車總程

1，雙梁(liang)小轎(jiao)車(che)承重梁(liang)與承重梁(liang)選用軟(ruan)性絞接方式；防(fang)止“幾條腿”運作。

2，電(dian)動機＋制動系統(tong)＋減速器＋行程開(kai)關四合一一體(ti)化設計方案，結構緊湊

3，小轎車搭(da)建有安全性鉤，防失控。

4，全(quan)部傳(chuan)動系(xi)統組(zu)織選用無連(lian)軸(zhou)器的立即I/O方式，傳(chuan)動系(xi)統高效率、裝配線(xian)高精度、免維護保養。

5，工作(zuo)中(zhong)級(ji)別為A6級(ji)，防水等級(ji)IP55，H級(ji)絕緣(yuan)層(ceng)。防污防潮，提升安全(quan)級(ji)別。