橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)橋架(jia)(jia)沿鋪設在(zai)(zai)(zai)兩側高架(jia)(jia)上的(de)(de)軌(gui)道縱向運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設在(zai)(zai)(zai)橋架(jia)(jia)上的(de)(de)軌(gui)道橫(heng)向運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)工作范圍，就(jiu)可(ke)以充分利用(yong)橋架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)空間(jian)(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受(shou)地面(mian)設備(bei)的(de)(de)阻礙(ai)。這種起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠(chang)房、碼頭和露天貯料場(chang)等(deng)處(chu)。橋架(jia)(jia)是(shi)橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)基(ji)本構(gou)件(jian)，它由(you)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺等(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)(jian)上空，有(you)(you)(you)箱形、析架(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩端連有(you)(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外側安(an)有(you)(you)(you)走(zou)臺，設有(you)(you)(you)安(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛(shi)室(shi)一(yi)側的(de)(de)走(zou)臺上裝有(you)(you)(you)大(da)(da)車(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)側走(zou)臺上裝有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣(qi)設備(bei)供電的(de)(de)裝置(zhi)，即(ji)輔(fu)助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上方鋪有(you)(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整(zheng)個橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大(da)(da)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方向的(de)(de)導軌(gui)上移動(dong)。因此橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝、維修起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要找有(you)(you)(you)資質的(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝、維修，從而保證設備(bei)安(an)全及(ji)運(yun)(yun)行(xing)壽命；同(tong)時(shi)特(te)(te)種設備(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)要加強平(ping)(ping)時(shi)的(de)(de)檢查管(guan)理(li)，避(bi)(bi)免(mian)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)發生啃道的(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)程中(zhong)要認真、細致地找出啃道的(de)(de)原(yuan)因，并采取(qu)相應的(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓(ya)(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能(neng)引起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)震(zhen)動(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)因素是(shi)由(you)多方原(yuan)因引起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要原(yuan)因是(shi)安(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)符合要示(shi)求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設計本身重量不(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)故(gu)障要全面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)問(wen)題解決好。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)(guo)程中(zhong)由(you)于軌(gui)道不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟(qi)動(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)(bu)平(ping)(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)輪(lun)壓(ya)(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象(xiang)，這就(jiu)要求(qiu)特(te)(te)種設備(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)程中(zhong)一(yi)定要認真仔佃，發現(xian)問(wen)題要及(ji)時(shi)解決，避(bi)(bi)免(mian)產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱型梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制(zhi)作，無(wu)對接(jie)焊縫，比拼(pin)接(jie)主梁(liang)更(geng)堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹(fu)板(ban)拱度由(you)數(shu)控(kong)切割整板(ban)下料，精(jing)確(que)度高。

4，采用埋弧自(zi)動(dong)焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋丸(wan)，消(xiao)應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端梁(liang)部分

1，大(da)噸位起重機端梁采用鉸(jiao)接柔性設計(ji)，避免“三條腿”運(yun)行(xing)。

2，車(che)輪(lun)采用鏜(tang)孔形(xing)式，使用數控鏜(tang)銑床一次(ci)定(ding)位加工，確保(bao)尺(chi)寸精度和配(pei)合(he)公差；

3，每(mei)個端梁(liang)配(pei)有雙輪緣的車輪、緩(huan)沖器、驅(qu)動保(bao)護(hu)和(he)防出軌(gui)保(bao)護(hu)裝置，安(an)全有保(bao)障。

4，主梁與端(duan)梁采(cai)用10.9級高強(qiang)度螺栓連(lian)接(jie)，確保整機結構強(qiang)度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降(jiang)低自重，增加提(ti)升空間。

2，減速(su)器(qi)采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒面減速(su)器(qi)，承載能(neng)力高，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼(gang)板卷(juan)制短接軸形式，并對焊縫進行(xing)無損探(tan)傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材(cai)質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；