橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱向運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫向運(yun)(yun)行(xing)，構成一(yi)(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)范(fan)圍，就可(ke)以充分利用(yong)橋(qiao)架(jia)(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)受地(di)面設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)廣(guang)泛(fan)用(yong)在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠(chang)房、碼頭和露天貯料(liao)場等處(chu)。橋(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等部分組成。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)管等結構形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)(duan)連有(you)(you)端(duan)(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)有(you)(you)走(zou)臺(tai)，設(she)有(you)(you)安(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)(yi)側走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣(qi)設(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)，即輔(fu)助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪有(you)(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個(ge)(ge)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)構拖(tuo)動(dong)下(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)主(zhu)管部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝、維修起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)找有(you)(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進(jin)行(xing)安(an)裝、維修，從而保證設(she)備安(an)全及運(yun)(yun)行(xing)壽命(ming)；同時(shi)特(te)種設(she)備管理人員(yuan)要(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管理，避免起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)發生啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢查過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)認真、細致(zhi)地(di)找出(chu)啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)是(shi)由多(duo)方(fang)(fang)原因(yin)(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)(yin)是(shi)安(an)裝誤差(cha)不(bu)符合要(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)量不(bu)均勻(yun)，因(yin)(yin)(yin)此(ci)對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)全面分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解(jie)決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)由于軌(gui)道不(bu)清潔、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象，這(zhe)就要(yao)求特(te)種設(she)備管理人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢查過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)認真仔佃(dian)，發現問(wen)題(ti)要(yao)及時(shi)解(jie)決，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐(ou)式箱(xiang)型梁機構設計，自重輕(qing)，結(jie)構合理；

2，整板制作，無對接(jie)焊(han)縫，比拼接(jie)主(zhu)梁更堅固。

3，垂直撓(nao)度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切割整板下料，精確度(du)高。

4，采用(yong)埋弧自動焊(han)(han)、無損(sun)探傷。焊(han)(han)后整體(ti)拋丸，消應力(li)、除(chu)銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起重機端梁部(bu)分

1，大噸(dun)位起重機端梁采(cai)用(yong)鉸接柔性(xing)設計，避免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔(kong)形式，使用數控鏜(tang)銑床一次定位加(jia)工，確保尺寸精度(du)和(he)配合(he)公差(cha)；

3，每(mei)個端梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅(qu)動保(bao)(bao)護(hu)和防(fang)出(chu)軌(gui)保(bao)(bao)護(hu)裝置，安全有保(bao)(bao)障(zhang)。

4，主(zhu)梁與端梁采用10.9級高強(qiang)度螺栓(shuan)連(lian)接，確保(bao)整機結構(gou)強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降(jiang)低自重，增加提升空間。

2，減(jian)速器(qi)采(cai)用起重機專用的H系(xi)列硬齒面減(jian)速器(qi)，承載能力高(gao)，使用壽命長。

3，卷(juan)筒(tong)采用鋼板卷(juan)制短(duan)接軸形(xing)式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑(hua)輪(lun)全(quan)部采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采(cai)用T級吊鉤(gou)，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間；