橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側(ce)(ce)(ce)高(gao)(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)，起(qi)重小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間吊(diao)運(yun)物料，不(bu)受地面(mian)設(she)(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)重機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)構(gou)件(jian)，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走臺等(deng)(deng)(deng)部(bu)分(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)空，有(you)(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)管等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)連有(you)(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)(ce)(ce)安(an)(an)(an)(an)有(you)(you)(you)走臺，設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)(you)安(an)(an)(an)(an)全(quan)欄(lan)桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)側(ce)(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝有(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)(ce)(ce)走臺上(shang)裝有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)(you)(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動機(ji)(ji)構(gou)拖動下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)移動。因(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)(an)裝、維(wei)修(xiu)起(qi)重機(ji)(ji)時一(yi)定要找有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)(an)(an)裝、維(wei)修(xiu)，從而保證設(she)(she)(she)(she)備(bei)安(an)(an)(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)行(xing)壽命(ming)；同時特(te)種設(she)(she)(she)(she)備(bei)管理人(ren)員(yuan)要加強(qiang)平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管理，避(bi)免起(qi)重機(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)(guo)程中要認真、細致地找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)(gao)是(shi)起(qi)重機(ji)(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由(you)多方(fang)原因(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要原因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)(an)(an)裝誤差不(bu)符合(he)要示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)計本(ben)身(shen)重量不(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要全(quan)面(mian)分(fen)析(xi)，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)(guo)(guo)程中由(you)于(yu)軌道(dao)不(bu)清潔、啟動過(guo)(guo)(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現橢(tuo)圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑環象，這(zhe)就要求特(te)種設(she)(she)(she)(she)備(bei)管理人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)(guo)程中一(yi)定要認真仔佃，發現問(wen)題(ti)要及(ji)時解決(jue)，避(bi)免產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用(yong)歐式(shi)箱型梁(liang)機構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比(bi)拼接主梁(liang)更堅(jian)固。

3，垂(chui)直撓度(du)(du)為1/800，腹板拱度(du)(du)由數控切割(ge)整板下料，精確度(du)(du)高(gao)。

4，采用埋(mai)弧自動焊、無損探(tan)傷。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧(yang)富鋅(xin)漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式起重機端(duan)梁部(bu)分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設計，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車(che)輪采用鏜孔形式，使(shi)用數控鏜銑床一次定位加工，確保尺寸精度和配(pei)合公(gong)差(cha)；

3，每(mei)個端梁配有雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩沖器、驅(qu)動保護(hu)和防(fang)出軌保護(hu)裝置，安全有保障。

4，主梁(liang)(liang)與端梁(liang)(liang)采用10.9級高(gao)強(qiang)度螺栓連接，確保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式(shi)設(she)計，有效降低自重，增加提(ti)升(sheng)空(kong)間。

2，減速器(qi)(qi)采用(yong)起重機專用(yong)的H系(xi)列硬(ying)齒面減速器(qi)(qi)，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼板(ban)卷制短接(jie)軸(zhou)形式，并對(dui)焊縫進行無損探傷(shang)；

4，滑(hua)輪全部(bu)采(cai)用(yong)熱軋(ya)滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間；