橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范(fan)圍(wei)，就可(ke)以(yi)充(chong)分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)受地(di)面(mian)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主(zhu)梁、端(duan)梁、走(zou)臺(tai)(tai)等(deng)(deng)部(bu)分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)(shang)(shang)空，有(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓(yuan)(yuan)管(guan)(guan)等(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)梁兩(liang)端(duan)連有(you)端(duan)梁，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁外側(ce)安(an)(an)有(you)走(zou)臺(tai)(tai)，設(she)有(you)安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣(qi)設(she)備(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，即輔助(zhu)滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁上(shang)(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪有(you)導軌，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個(ge)(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)間長度方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)找(zhao)有(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從(cong)而保證設(she)備(bei)(bei)安(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人員(yuan)要(yao)(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)(guan)理(li)，避(bi)免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)中要(yao)(yao)(yao)認真、細致地(di)找(zhao)出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)中一(yi)個(ge)(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)(shi)由多方(fang)(fang)原因(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)原因(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)(yao)(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問(wen)題解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中由于軌道(dao)不(bu)清潔(jie)、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現(xian)橢圓(yuan)(yuan)、主(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)使(shi)得(de)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產(chan)生打滑環象，這就要(yao)(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)中一(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真仔佃(dian)，發現(xian)問(wen)題要(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決，避(bi)免產(chan)生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采(cai)用歐(ou)式箱型梁機構設計，自重輕，結構合(he)理；

2，整板制作(zuo)，無對接焊(han)縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱(gong)度由數控切割整板下料，精確度高(gao)。

4，采(cai)用埋弧自動(dong)焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應(ying)力、除銹(xiu)，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分(fen)

1，大(da)噸(dun)位(wei)起(qi)重(zhong)機(ji)端梁采用鉸(jiao)接柔性設計，避(bi)免(mian)“三條腿(tui)”運行。

2，車輪采用鏜孔形(xing)式，使用數控(kong)鏜銑床一(yi)次定位加工，確保尺寸精度和(he)配合(he)公差；

3，每(mei)個端梁(liang)配(pei)有雙(shuang)輪(lun)緣的(de)車(che)輪(lun)、緩沖器、驅(qu)動保(bao)護(hu)和(he)防(fang)出軌保(bao)護(hu)裝置，安(an)全有保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采(cai)用10.9級高強度(du)螺栓連(lian)接，確保整機(ji)結(jie)構強度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效降低自重(zhong)，增加提(ti)升空間(jian)。

2，減速器采用起重機(ji)專(zhuan)用的H系(xi)列硬齒面減速器，承(cheng)載能力高，使用壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短接軸形式(shi)，并對焊(han)縫進行無(wu)損(sun)探傷；

4，滑(hua)輪全部采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤采(cai)用T級吊(diao)鉤，材(cai)質(zhi)不低(di)于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約(yue)空間；