橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)(gou)(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地(di)面設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼(ma)頭和露天貯料(liao)場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)(gou)件，它由主梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)(liang)、走臺等(deng)(deng)部分(fen)組成。主梁(liang)(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)箱(xiang)形、析架(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)(gou)(gou)形式(shi)。主梁(liang)(liang)(liang)兩端(duan)連有(you)端(duan)梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主梁(liang)(liang)(liang)外側安有(you)走臺，設有(you)安全(quan)欄(lan)桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝(zhuang)有(you)大(da)(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走臺上(shang)裝(zhuang)有(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設備(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔(fu)助(zhu)滑線。在(zai)(zai)(zai)主梁(liang)(liang)(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)導軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大(da)(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)拖(tuo)動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)移(yi)動(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安裝(zhuang)、維修起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)安裝(zhuang)、維修，從而保證設備(bei)(bei)安全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)(shi)特(te)種設備(bei)(bei)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)(cha)管(guan)理(li)，避免起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過程(cheng)(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認真、細致地(di)找(zhao)出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并(bing)采(cai)取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或(huo)輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素是由多方原(yuan)因引(yin)起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主要(yao)(yao)原(yuan)因是安裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設計本身(shen)重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻(yun)，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)全(quan)面分(fen)析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過程(cheng)(cheng)中(zhong)由于(yu)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢(tuo)圓(yuan)、主動(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑環象，這就要(yao)(yao)求特(te)種設備(bei)(bei)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過程(cheng)(cheng)中(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認真仔佃(dian)，發現問題要(yao)(yao)及(ji)時(shi)(shi)解決(jue)，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機構設計，自重輕，結(jie)構合理；

2，整板制作，無對接(jie)(jie)焊縫(feng)，比拼接(jie)(jie)主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓(nao)度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切割整(zheng)板下料(liao)，精確度(du)高。

4，采(cai)用埋(mai)弧自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體(ti)拋丸，消(xiao)應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材(cai)料為Q235B；環氧富(fu)鋅(xin)漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式(shi)起重機端梁部分(fen)

1，大噸位起重機端梁(liang)采用鉸接(jie)柔性(xing)設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形(xing)式，使用數控鏜銑床一次定位加(jia)工，確(que)保(bao)尺寸精度和配合公差；

3，每(mei)個端梁配有雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩沖器、驅(qu)動保護和防出軌保護裝置，安全有保障。

4，主梁與端梁采(cai)用10.9級高強度螺栓連接，確保整機結構強度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速器(qi)采用起重機專(zhuan)用的H系列硬齒面減速器(qi)，承(cheng)載(zai)能(neng)力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼(gang)板卷制短接(jie)軸形(xing)式，并對焊縫進行無損(sun)探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱(re)軋滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級(ji)吊(diao)鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布(bu)置，節約空(kong)間；