橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫(heng)向運(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)矩形(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物(wu)料，不(bu)受地面設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室內(nei)外倉庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)構(gou)件(jian)，它由主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)部(bu)分組成。主(zhu)梁(liang)跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形(xing)(xing)、析架(jia)(jia)、腹(fu)板、圓管(guan)等(deng)結構(gou)形(xing)(xing)式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩(liang)端連有(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)走(zou)臺(tai)，設(she)(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)全欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪有(you)(you)導軌，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)(shang)移(yi)動。因(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證(zheng)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)安(an)(an)全及運(yun)行(xing)壽命；同(tong)時(shi)(shi)特種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人員要(yao)(yao)加強(qiang)平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)(cha)管(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中要(yao)(yao)認(ren)真、細(xi)致地找出(chu)(chu)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并采取(qu)相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是由多方(fang)(fang)原(yuan)因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)是安(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符合要(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本(ben)身重(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)全面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中由于軌道(dao)不(bu)清潔、啟動過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)(chu)現(xian)橢(tuo)圓、主(zhu)動輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)生打滑環象，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認(ren)真仔(zi)佃，發現(xian)問(wen)題要(yao)(yao)及時(shi)(shi)解(jie)決，避免產(chan)(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型(xing)梁機構設(she)計，自重輕，結構合理；

2，整板(ban)制作，無對接焊(han)縫(feng)，比(bi)拼接主(zhu)梁更堅固。

3，垂直撓(nao)度(du)(du)為(wei)1/800，腹(fu)板(ban)拱度(du)(du)由數控切割整板(ban)下料，精確度(du)(du)高。

4，采用埋弧(hu)自動焊、無損探傷。焊后整(zheng)體拋(pao)丸，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式起重機(ji)端(duan)梁部分

1，大噸(dun)位起重(zhong)機端梁采用鉸接(jie)柔性設計，避(bi)免“三(san)條腿”運(yun)行。

2，車(che)輪采用鏜(tang)(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)(tang)銑床一(yi)次(ci)定位加工，確保尺(chi)寸精度(du)和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪(lun)(lun)緣(yuan)的車輪(lun)(lun)、緩沖器、驅動(dong)保護和防出軌保護裝置，安全有保障。

4，主梁與(yu)端梁采(cai)用10.9級(ji)高強(qiang)度螺栓(shuan)連接，確保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降(jiang)低自重，增加提升空間(jian)。

2，減速(su)(su)器采用(yong)起(qi)重機(ji)專用(yong)的(de)H系列硬齒面減速(su)(su)器，承載能(neng)力高(gao)，使用(yong)壽(shou)命長(chang)。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸(zhou)形式，并對焊(han)縫進行無損探(tan)傷；

4，滑輪(lun)(lun)全(quan)部采(cai)用熱軋(ya)滑輪(lun)(lun)；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約空(kong)間(jian)；