橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋架沿(yan)(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)側(ce)高架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)縱向運(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)橫向運(yun)行(xing)，構成(cheng)一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可以充分利用橋架下面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物料(liao)(liao)，不(bu)(bu)(bu)受(shou)地(di)面設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)(zhe)種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉(cang)庫、廠房、碼頭(tou)和露天貯料(liao)(liao)場等(deng)(deng)處。橋架是橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構件(jian)，它由主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走臺等(deng)(deng)部分組(zu)成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)空(kong)，有(you)(you)(you)箱形(xing)、析(xi)架、腹(fu)板(ban)、圓(yuan)(yuan)管等(deng)(deng)結構形(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)(liang)端(duan)連有(you)(you)(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)安(an)有(you)(you)(you)走臺，設(she)有(you)(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝有(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)行(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走臺上(shang)裝有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪有(you)(you)(you)導軌(gui)(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動(dong)。整個橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動(dong)機(ji)構拖動(dong)下，沿(yan)(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)(gui)上(shang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)。因(yin)此(ci)橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)管部門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝、維修起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)(shi)一(yi)定要找(zhao)有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)安(an)裝、維修，從而(er)保(bao)證設(she)備安(an)全(quan)及(ji)運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)(shi)特種(zhong)設(she)備管理(li)人(ren)員要加強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管理(li)，避免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械(xie)故(gu)障(zhang)(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)要認(ren)真、細致地(di)找(zhao)出啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高是起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是由多(duo)方原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)是安(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)符(fu)合要示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計(ji)本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)(zhang)要全(quan)面分析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)由于軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現(xian)橢圓(yuan)(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打(da)滑環象，這(zhe)(zhe)就要求特種(zhong)設(she)備管理(li)人(ren)員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)定要認(ren)真仔佃，發現(xian)問題要及(ji)時(shi)(shi)解決(jue)，避免(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式(shi)箱(xiang)型梁機(ji)構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直(zhi)撓(nao)度(du)(du)為1/800，腹板拱度(du)(du)由數控(kong)切割整板下料，精確度(du)(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無(wu)損探傷。焊后(hou)整體拋(pao)丸，消應力、除銹(xiu)，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端梁(liang)部分

1，大噸(dun)位起重機端梁采(cai)用鉸接柔(rou)性(xing)設計，避免(mian)“三(san)條腿”運行。

2，車(che)輪采(cai)用鏜孔(kong)形式，使(shi)用數(shu)控鏜銑床一次定位(wei)加(jia)工，確保尺(chi)寸精(jing)度和配合公(gong)差；

3，每個端梁配有(you)雙(shuang)輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝置，安全有(you)保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級(ji)高(gao)強度螺栓連接，確保(bao)整機結構(gou)強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有效(xiao)降低(di)自(zi)重，增加(jia)提升空(kong)間。

2，減速(su)器采(cai)用起重機專用的H系(xi)列硬齒面減速(su)器，承載能力高(gao)，使用壽命長(chang)。

3，卷筒采用鋼(gang)板卷制短接(jie)軸(zhou)形式，并對(dui)焊縫進行無損探傷；

4，滑(hua)輪全(quan)部采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質(zhi)不低(di)于(yu)DG34CrMo，雙排(pai)布置(zhi)，節約空(kong)間；