橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)兩(liang)(liang)側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道縱(zong)向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)小車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道橫向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，構成一矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就可(ke)以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受(shou)地面(mian)設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼頭和露天(tian)貯料場等處。橋(qiao)架(jia)是橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它(ta)由主梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)臺(tai)等部(bu)分(fen)組成。主梁(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)(shang)空，有(you)箱形(xing)、析架(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)等結構形(xing)式。主梁(liang)兩(liang)(liang)端(duan)連(lian)有(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)(liang)主梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設有(you)安(an)全欄桿。在(zai)(zai)駕(jia)駛室一側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)另一側(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)往小車(che)(che)(che)(che)電氣設備(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑線。在(zai)(zai)主梁(liang)上(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)導軌，供小車(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整(zheng)個橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)構拖動下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度(du)方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)移(yi)動。因(yin)此(ci)橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)主管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)安(an)裝、維(wei)修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)時(shi)(shi)一定(ding)要(yao)(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)裝、維(wei)修(xiu)，從(cong)而保證設備(bei)(bei)安(an)全及(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)(shi)特種(zhong)設備(bei)(bei)管(guan)理(li)(li)人(ren)員要(yao)(yao)加(jia)強平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)管(guan)理(li)(li)，避(bi)免起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)發(fa)生啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障，在(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認(ren)真、細致地找出(chu)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)使小車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)(zhong)一個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓(ya)太小可(ke)能引起(qi)(qi)小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是由多方原(yuan)(yuan)因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主要(yao)(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)是安(an)裝誤差(cha)不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求及(ji)(ji)小車(che)(che)(che)(che)設計本身(shen)重(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)此(ci)對小車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全面(mian)分(fen)析，把小車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決(jue)好(hao)。橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)由于軌道不(bu)(bu)清潔、啟動過(guo)猛(meng)、小車(che)(che)(che)(che)軌道不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現橢圓(yuan)、主動輪(lun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)使得小車(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑環象，這(zhe)就要(yao)(yao)求特種(zhong)設備(bei)(bei)管(guan)理(li)(li)人(ren)員在(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)一定(ding)要(yao)(yao)認(ren)真仔佃，發(fa)現問題要(yao)(yao)及(ji)(ji)時(shi)(shi)解(jie)決(jue)，避(bi)免產生小車(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐式箱型梁機(ji)構(gou)設計(ji)，自重輕(qing)，結(jie)構(gou)合理；

2，整(zheng)板制作，無對(dui)接焊縫，比拼接主(zhu)梁更堅固。

3，垂直(zhi)撓度為(wei)1/800，腹板拱(gong)度由數控切割整板下料，精確(que)度高。

4，采(cai)用(yong)埋弧自動焊(han)、無損(sun)探傷(shang)。焊(han)后整體拋(pao)丸，消(xiao)應(ying)力、除銹，達(da)到(dao)Sa2.5級(ji)；

5，鋼板(ban)材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋(qiao)式(shi)起(qi)重機端(duan)梁(liang)部(bu)分

1，大噸位(wei)起重機端梁采用(yong)鉸接(jie)柔性(xing)設(she)計，避免“三條腿”運行。

2，車(che)輪采(cai)用鏜孔形式(shi)，使用數控鏜銑床一次定位加(jia)工，確保(bao)尺寸精度和(he)配合公(gong)差；

3，每個端(duan)梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器(qi)、驅動(dong)保(bao)護和防出軌保(bao)護裝置，安全(quan)有保(bao)障。

4，主梁與端(duan)梁采用10.9級(ji)高(gao)強(qiang)度螺(luo)栓(shuan)連接，確保整(zheng)機(ji)結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式(shi)設(she)計，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速器采(cai)用起重機專用的H系(xi)列硬(ying)齒面減速器，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸(zhou)形式，并對焊(han)縫進(jin)行無(wu)損探傷(shang)；

4，滑輪(lun)(lun)全(quan)部采用熱軋滑輪(lun)(lun)；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約空間；