門(men)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主要用(yong)于戶外(wai)的(de)貨(huo)(huo)(huo)運站(zhan)、石料(liao)場貨(huo)(huo)(huo)、散(san)柜的(de)裝(zhuang)卸搬(ban)運工作 。橋式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)具備(bei)(bei)(bei)場所使(shi)用(yong)率高、工作 范疇(chou)大(da)(da)、融(rong)入范圍廣、實(shi)用(yong)性強等特性，在(zai)海(hai)港貨(huo)(huo)(huo)運站(zhan)獲(huo)得(de)普(pu)遍應用(yong)。它的(de)金屬(shu)構(gou)(gou)件(jian)像門(men)形架(jia)構(gou)(gou)，承重(zhong)(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)下(xia)(xia)安裝(zhuang)兩(liang)(liang)根撐腳(jiao)，能(neng)夠(gou)(gou)立(li)即(ji)在(zai)路(lu)面的(de)路(lu)軌上走動，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊(bian)(bian)能(neng)夠(gou)(gou)具備(bei)(bei)(bei)外(wai)伸(shen)懸(xuan)臂(bei)(bei)梁(liang)(liang)。橋式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)是門(men)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)這種形變。橋式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)適用(yong)堆放場及工業廠(chang)房(fang)內(nei)無牛腿支(zhi)(zhi)撐點的(de)場所，方式(shi)(shi)(shi)分成半龍門(men)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)和(he)龍門(men)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，大(da)(da)噸數可去300噸。適用(yong)海(hai)港、堆放場等，進行(xing)戶外(wai)的(de)貨(huo)(huo)(huo)運站(zhan)、石料(liao)場貨(huo)(huo)(huo)、散(san)柜的(de)裝(zhuang)卸搬(ban)運工作 。它的(de)金屬(shu)構(gou)(gou)件(jian)像門(men)形架(jia)構(gou)(gou)，承重(zhong)(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)下(xia)(xia)安裝(zhuang)兩(liang)(liang)根撐腳(jiao)，能(neng)夠(gou)(gou)立(li)即(ji)在(zai)路(lu)面的(de)路(lu)軌上走動，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊(bian)(bian)能(neng)夠(gou)(gou)具備(bei)(bei)(bei)外(wai)伸(shen)懸(xuan)臂(bei)(bei)梁(liang)(liang)。橋式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)結構(gou)(gou)類型(xing)由龍門(men)架(jia)、大(da)(da)貨(huo)(huo)(huo)車運作組織(zhi)、起重(zhong)(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小(xiao)轎車和(he)電氣設備(bei)(bei)(bei)一部分等構(gou)(gou)成。有的(de)橋式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)只(zhi)在(zai)一邊(bian)(bian)有支(zhi)(zhi)腳(jiao)，另(ling)一邊(bian)(bian)支(zhi)(zhi)撐點在(zai)工業廠(chang)房(fang)或棧橋上運作，稱之為半橋式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)。橋式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)龍門(men)架(jia)上端(duan)跨接 (含承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)和(he)端(duan)梁(liang)(liang))、支(zhi)(zhi)腳(jiao)、下(xia)(xia)承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)等一部分組成。以便擴張起重(zhong)(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)(bei)工作 范疇(chou)，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)能(neng)夠(gou)(gou)向一邊(bian)(bian)或兩(liang)(liang)邊(bian)(bian)抬起支(zhi)(zhi)腳(jiao)之外(wai)，產生(sheng)懸(xuan)壁。也可選用(yong)帶伸(shen)縮(suo)臂(bei)(bei)的(de)起重(zhong)(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小(xiao)轎車，根據伸(shen)縮(suo)臂(bei)(bei)的(de)俯(fu)仰和(he)轉(zhuan)動擴張起重(zhong)(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)(bei)工作 范疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁選(xuan)用歐式古典(dian)箱型梁組織設計(ji)方(fang)案，重量輕，合理配置；

2，整個PCB線(xian)路板(ban)制(zhi)做(zuo)，無對接焊(han)縫，比拼湊承重(zhong)梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數控(kong)切(qie)割整個PCB線路(lu)板開料，精準度高。

4，選用埋弧(hu)焊自動(dong)焊、無損檢(jian)測。焊后(hou)總(zong)體拋丸除(chu)銹，消地應力、防銹處理，超過Sa2.5級；

5，厚(hou)鋼板(ban)原材料為Q235B；環氧富鋅漆，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接軟性設計方案，防止“幾(ji)條腿”運作。

2，車轱轆選(xuan)用鏜孔方式，應用數控機床(chuang)鏜銑(xian)床(chuang)一(yi)回精準定位生產加(jia)工，保(bao)證(zheng)規(gui)格精密度和配合(he)尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣的車轱(gu)轆、緩沖(chong)器、驅動器維(wei)護和防外遇保護器，安全性有確保。

4，承(cheng)重梁與端(duan)梁選用10.9級高強螺栓聯接(jie)，保證整個設備構造抗(kang)壓強度(du)和精密度(du)。

5，半今龍門(men)端(duan)梁選用矩形方(fang)管制做，車轱轆為無邊(bian)緣設計方(fang)案，路軌與路面(mian)每平米(mi)。

小轎車總程

1，雙梁(liang)小轎(jiao)車承(cheng)重梁(liang)與承(cheng)重梁(liang)選用軟性絞接方式；防止(zhi)“幾條腿”運作。

2，電動機＋制動系統＋減速器＋行(xing)程(cheng)開(kai)關(guan)四合一一體化(hua)設計方案，結構緊(jin)湊

3，小(xiao)轎車搭建有安(an)全性鉤，防失控(kong)。

4，全部(bu)傳動系統組織選(xuan)用無連軸器的立即(ji)I/O方式，傳動系統高效率、裝配線(xian)高精度(du)、免維護保(bao)養。

5，工作中(zhong)級別(bie)為(wei)A6級，防水等級IP55，H級絕(jue)緣層。防污防潮，提升安全級別(bie)。