橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向運(yun)(yun)行，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫向運(yun)(yun)行，構成(cheng)一矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)范(fan)圍(wei)，就可以(yi)充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受地面設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙(ai)。這種起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉(cang)庫、廠房、碼頭和露(lu)天貯料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件，它(ta)由主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺等(deng)部(bu)分(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)(shang)空，有(you)箱(xiang)形(xing)、析(xi)(xi)架(jia)、腹板、圓管等(deng)結構形(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩端連有(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)安(an)(an)有(you)走臺，設(she)(she)有(you)安(an)(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室一側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)(shang)裝有(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移行機(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一側(ce)走臺上(shang)(shang)裝有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣(qi)設(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助(zhu)滑(hua)(hua)線(xian)。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方鋪有(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長(chang)度方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管部(bu)門(men)在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維(wei)修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一定要(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行安(an)(an)裝、維(wei)修(xiu)，從而保證設(she)(she)備(bei)安(an)(an)全(quan)(quan)及(ji)運(yun)(yun)行壽命；同時特(te)(te)種設(she)(she)備(bei)管理(li)人員要(yao)加(jia)強平時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管理(li)，避(bi)(bi)免起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中要(yao)認真、細(xi)致地找出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行中一個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或(huo)輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)(su)是(shi)(shi)由多方原因引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)原因是(shi)(shi)安(an)(an)裝誤差不(bu)(bu)符合要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本(ben)身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)全(quan)(quan)面分(fen)析(xi)(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行過(guo)程(cheng)中由于(yu)軌道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現(xian)橢(tuo)圓、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)(hua)環象，這就要(yao)求特(te)(te)種設(she)(she)備(bei)管理(li)人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中一定要(yao)認真仔佃，發現(xian)問(wen)題要(yao)及(ji)時解決，避(bi)(bi)免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計，自(zi)重(zhong)輕，結構合理；

2，整板(ban)制作(zuo)，無對接焊(han)縫，比拼接主(zhu)梁更堅固。

3，垂(chui)直撓度(du)為1/800，腹板拱(gong)度(du)由數控切割(ge)整板下料，精確度(du)高。

4，采(cai)用埋弧自動焊(han)、無(wu)損探(tan)傷。焊(han)后整(zheng)體拋丸，消應力、除銹，達(da)到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機(ji)端梁部分

1，大(da)噸(dun)位起重機端梁采用鉸接柔性設計，避(bi)免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜(tang)孔形式，使用(yong)數控鏜(tang)銑床一(yi)次定位(wei)加工(gong)，確保尺寸精度和配合(he)公(gong)差；

3，每(mei)個(ge)端梁配(pei)有雙輪(lun)緣(yuan)的(de)車輪(lun)、緩(huan)沖器、驅動保(bao)護和防(fang)出軌(gui)保(bao)護裝(zhuang)置，安全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采用(yong)10.9級高強度(du)螺(luo)栓連接(jie)，確保整機(ji)結構強度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重(zhong)，增加(jia)提升空(kong)間。

2，減速器采(cai)用(yong)起重機專用(yong)的H系列(lie)硬(ying)齒面減速器，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒(tong)采用鋼(gang)板(ban)卷制短接軸形(xing)式，并對焊縫進(jin)行無(wu)損探(tan)傷；

4，滑(hua)輪(lun)全部采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊(diao)(diao)鉤采用T級吊(diao)(diao)鉤，材質不低(di)于DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間(jian)；