橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)(yun)行，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向運(yun)(yun)行，構成(cheng)一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就可以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下(xia)(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)物(wu)料，不(bu)受地(di)面設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室(shi)(shi)內(nei)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件，它由主(zhu)梁、端梁、走臺(tai)(tai)等(deng)部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)空(kong)，有箱(xiang)形(xing)、析(xi)架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)結(jie)構形(xing)式(shi)。主(zhu)梁兩(liang)端連有端梁，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁外側安(an)有走臺(tai)(tai)，設(she)(she)有安(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)(shi)一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁上(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪有導軌(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動機(ji)構拖動下(xia)(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)(shang)移(yi)(yi)動。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)定要(yao)找(zhao)(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而(er)保證設(she)(she)備(bei)安(an)全及(ji)運(yun)(yun)行壽命(ming)；同(tong)時(shi)(shi)特種設(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)人(ren)員要(yao)加強平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢查過程中要(yao)認(ren)真、細致地(di)找(zhao)(zhao)出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行中一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或(huo)輪(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)可能(neng)引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由多方(fang)(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符(fu)合(he)要(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計(ji)本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)均勻(yun)，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)全面分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解(jie)(jie)決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行過程中由于軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)清潔(jie)、啟(qi)動過猛(meng)、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現橢圓、主(zhu)動輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑環象(xiang)，這就要(yao)求(qiu)特種設(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢查過程中一(yi)(yi)定要(yao)認(ren)真仔佃，發現問題(ti)要(yao)及(ji)時(shi)(shi)解(jie)(jie)決，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用歐式箱型梁機構(gou)設計(ji)，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對(dui)接(jie)焊縫，比(bi)拼(pin)接(jie)主(zhu)梁更堅固(gu)。

3，垂直(zhi)撓度(du)為(wei)1/800，腹板(ban)拱度(du)由數控(kong)切割整板(ban)下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊(han)、無損探傷(shang)。焊(han)后整體拋(pao)丸，消應力(li)、除銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材(cai)料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔(rou)性設計，避免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪(lun)采用鏜(tang)孔(kong)形式，使用數控鏜(tang)銑(xian)床一次定(ding)位加工(gong)，確保(bao)尺寸精度和(he)配合公(gong)差(cha)；

3，每個端(duan)梁配有雙輪(lun)緣(yuan)的車(che)輪(lun)、緩沖(chong)器、驅動(dong)保(bao)護和防出軌(gui)保(bao)護裝置，安全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級高(gao)強度(du)螺栓連接，確保整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效(xiao)降低自重，增加提升空(kong)間。

2，減速器(qi)采用(yong)起(qi)重(zhong)機(ji)專(zhuan)用(yong)的H系列硬齒面減速器(qi)，承載能(neng)力高，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短接軸形式，并對焊(han)縫(feng)進行無損(sun)探傷；

4，滑輪全(quan)部采用熱(re)軋滑輪；

5，吊鉤采用(yong)T級吊鉤，材(cai)質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空間；