橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)(gao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道縱向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道橫(heng)向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分利用橋(qiao)架下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不受地面設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內外(wai)倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架是(shi)(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它(ta)由主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺等(deng)(deng)(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)跨(kua)架在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)空，有(you)箱形、析架、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)兩(liang)端連有(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)外(wai)側安(an)(an)有(you)走臺，設(she)(she)(she)有(you)安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)大車(che)移(yi)行(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)電氣設(she)(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)導軌(gui)(gui)(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)移(yi)動。整個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)移(yi)動機(ji)構(gou)拖(tuo)動下(xia)，沿(yan)車(che)間(jian)長度方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)(gui)(gui)上(shang)移(yi)動。因(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時一(yi)定(ding)要找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修，從(cong)而保證設(she)(she)(she)備(bei)安(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)壽(shou)命；同時特(te)種設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)理人員要加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發(fa)生啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械(xie)故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程中要認(ren)真、細致地找出啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中一(yi)個車(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪(lun)不等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)(shi)(shi)由多方原因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)(shi)主(zhu)要原因(yin)是(shi)(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不符合要示(shi)求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不均勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要全(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過程中由于(yu)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道不清潔、啟動過猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道不平、車(che)輪(lun)出現(xian)橢圓、主(zhu)動輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)產(chan)生打滑(hua)環(huan)象，這就要求特(te)種設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程中一(yi)定(ding)要認(ren)真仔佃，發(fa)現(xian)問題要及(ji)時解決(jue)，避免產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐(ou)式(shi)箱型(xing)梁(liang)機構(gou)(gou)設計，自重輕，結構(gou)(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為(wei)1/800，腹板(ban)拱度(du)由(you)數(shu)控(kong)切(qie)割整板(ban)下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動(dong)焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設計(ji)，避免“三條腿”運(yun)行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜孔形式，使(shi)用(yong)數(shu)控鏜銑床一(yi)次定位加工，確(que)保(bao)尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配有(you)雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩沖器、驅動保護和防出(chu)軌保護裝(zhuang)置，安全(quan)有(you)保障。

4，主梁與(yu)端梁采用10.9級高強度(du)(du)螺栓連接，確保整機結構強度(du)(du)和(he)精(jing)度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加提升空(kong)間(jian)。

2，減(jian)速(su)器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列(lie)硬齒面減(jian)速(su)器，承(cheng)載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板(ban)卷(juan)制短接軸形式，并對焊縫進(jin)行無損探傷(shang)；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布置，節約(yue)空間；