橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿鋪(pu)(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向運(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)充分利用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊(diao)運(yun)物(wu)料，不(bu)(bu)受地(di)面(mian)(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛(fan)用(yong)在(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件(jian)，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)(zou)(zou)臺(tai)(tai)(tai)等(deng)部(bu)分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上空，有(you)(you)(you)箱(xiang)形、析(xi)架(jia)(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)等(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩端連有(you)(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)(you)(you)走(zou)(zou)(zou)臺(tai)(tai)(tai)，設(she)(she)有(you)(you)(you)安(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)(zou)臺(tai)(tai)(tai)上裝(zhuang)有(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走(zou)(zou)(zou)臺(tai)(tai)(tai)上裝(zhuang)有(you)(you)(you)往(wang)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)備供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上方鋪(pu)(pu)有(you)(you)(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上移(yi)動(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此(ci)(ci)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)找有(you)(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從而保證設(she)(she)備安(an)全及運(yun)行(xing)(xing)壽(shou)命；同時(shi)特(te)種設(she)(she)備管(guan)理(li)人員要(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)(cha)管(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認真(zhen)(zhen)、細致地(di)找出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并(bing)采取相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)可(ke)(ke)能引(yin)起(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是(shi)由多(duo)方原因(yin)(yin)引(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求及小(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)(yin)此(ci)(ci)對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全面(mian)(mian)分析(xi)，把小(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)由于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪出(chu)現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使得(de)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生打(da)(da)滑環(huan)象(xiang)(xiang)，這就(jiu)要(yao)(yao)求特(te)種設(she)(she)備管(guan)理(li)人員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)認真(zhen)(zhen)仔佃，發現問題要(yao)(yao)及時(shi)解(jie)決，避免產(chan)生小(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐(ou)式(shi)箱型梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板(ban)制(zhi)作(zuo)，無對接(jie)焊縫，比拼(pin)接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱(gong)度(du)由數(shu)控切割整(zheng)板下料(liao)，精確(que)度(du)高(gao)。

4，采用埋弧自動焊、無(wu)損(sun)探傷。焊后整體拋丸(wan)，消(xiao)應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋(qiao)式起(qi)重機(ji)端梁(liang)部分

1，大(da)噸位起(qi)重機端梁采用鉸接柔性設計，避免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪采(cai)用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數(shu)控(kong)鏜銑床一次定(ding)位(wei)加工，確(que)保尺寸精度和配合公差；

3，每個(ge)端梁(liang)配有雙(shuang)輪(lun)緣(yuan)的車輪(lun)、緩(huan)沖(chong)器、驅動保(bao)(bao)(bao)護(hu)和防出軌(gui)保(bao)(bao)(bao)護(hu)裝置，安全有保(bao)(bao)(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級(ji)高強度螺栓(shuan)連接，確保整機結構(gou)強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重(zhong)，增加提升(sheng)空間。

2，減(jian)速器采(cai)用起重(zhong)機專用的H系列硬(ying)齒面減(jian)速器，承載能力(li)高(gao)，使用壽命長(chang)。

3，卷筒采用(yong)鋼板卷制短接軸形式(shi)，并對焊(han)縫進行無損探傷(shang)；

4，滑輪全(quan)部(bu)采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間；