橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿鋪設(she)在(zai)兩(liang)側高(gao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫向運(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可以充分(fen)(fen)利用橋(qiao)(qiao)架下面的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受(shou)地(di)面設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)室(shi)內外倉(cang)庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架是橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由(you)主梁、端梁、走臺等(deng)部(bu)分(fen)(fen)組成(cheng)(cheng)。主梁跨架在(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形(xing)、析架、腹板、圓管(guan)等(deng)結構(gou)(gou)形(xing)式(shi)(shi)。主梁兩(liang)端連(lian)有(you)(you)端梁，在(zai)兩(liang)主梁外側安(an)有(you)(you)走臺，設(she)有(you)(you)安(an)全(quan)欄(lan)桿。在(zai)駕駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)另(ling)一(yi)側走臺上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣(qi)設(she)備供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，即輔(fu)助(zhu)滑(hua)(hua)線。在(zai)主梁上(shang)(shang)方鋪有(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度方向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主管(guan)部(bu)門在(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找有(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從而保(bao)證設(she)備安(an)全(quan)及(ji)運(yun)行(xing)壽命；同時特種設(she)備管(guan)理人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)加(jia)強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理，避(bi)免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)檢查過(guo)程(cheng)中要(yao)(yao)認(ren)真、細(xi)致地(di)找出(chu)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是由(you)多方原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是主要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)計(ji)本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)全(quan)面分(fen)(fen)析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中由(you)于軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪出(chu)現(xian)橢圓、主動(dong)(dong)(dong)輪之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使(shi)得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)(sheng)打(da)(da)滑(hua)(hua)環象，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種設(she)備管(guan)理人(ren)員(yuan)在(zai)檢查過(guo)程(cheng)中一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認(ren)真仔佃，發現(xian)問題要(yao)(yao)及(ji)時解(jie)決，避(bi)免產(chan)生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)(da)滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計，自重(zhong)輕，結構合理(li)；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更(geng)堅(jian)固。

3，垂(chui)直撓度(du)為1/800，腹(fu)板(ban)拱度(du)由數控切割整板(ban)下料(liao)，精(jing)確度(du)高。

4，采用(yong)埋弧(hu)自動(dong)焊(han)、無損探傷(shang)。焊(han)后整體(ti)拋(pao)丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重機端梁部分(fen)

1，大噸位起(qi)重機端梁(liang)采用鉸接柔性設計，避(bi)免“三(san)條腿(tui)”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔形(xing)式，使用(yong)數控(kong)鏜銑床一次定位(wei)加工(gong)，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器(qi)、驅(qu)動保護和防出(chu)軌保護裝置，安(an)全(quan)有保障(zhang)。

4，主梁(liang)(liang)與(yu)端梁(liang)(liang)采用(yong)10.9級高(gao)強(qiang)度(du)螺栓連接(jie)，確(que)保整機結構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效(xiao)降低自重，增加提升空間(jian)。

2，減速器(qi)采用(yong)起重(zhong)機專(zhuan)用(yong)的H系列(lie)硬齒面減速器(qi)，承載能力高(gao)，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板(ban)卷(juan)制短(duan)接軸形(xing)式，并對(dui)焊縫進行無損(sun)探傷；

4，滑輪全部采用熱(re)軋滑輪；

5，吊(diao)(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)(diao)鉤(gou)，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間；