橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向(xiang)運行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向(xiang)運行(xing)(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍(wei)，就(jiu)可以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊(diao)運物料(liao)，不(bu)(bu)受地面(mian)(mian)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼(ma)頭(tou)和露天貯料(liao)場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)(gou)件(jian)，它由主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)臺(tai)(tai)(tai)等(deng)部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱(xiang)形、析(xi)架(jia)、腹(fu)板、圓管(guan)等(deng)結構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)(an)有(you)(you)走(zou)臺(tai)(tai)(tai)，設(she)有(you)(you)安(an)(an)全欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室一側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一側(ce)走(zou)臺(tai)(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)，即輔助(zhu)滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)(shang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維(wei)(wei)修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一定要(yao)(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)安(an)(an)裝、維(wei)(wei)修(xiu)，從而(er)保證(zheng)設(she)備(bei)安(an)(an)全及(ji)運行(xing)(xing)壽命；同時(shi)(shi)特種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理人員(yuan)要(yao)(yao)(yao)加強平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生(sheng)(sheng)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中(zhong)要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)、細致地找(zhao)出(chu)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)(xing)中(zhong)一個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是由多方(fang)原因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)原因(yin)是安(an)(an)裝誤差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)此(ci)對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)全面(mian)(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)由于軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現橢(tuo)圓、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)(sheng)打(da)滑環象，這就(jiu)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中(zhong)一定要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發(fa)現問(wen)題要(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)(shi)解決，避免(mian)產生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱(xiang)型(xing)梁機(ji)構(gou)設計，自重(zhong)輕，結構(gou)合(he)理；

2，整板制作(zuo)，無對(dui)接焊縫，比拼接主梁更(geng)堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切(qie)割整板下料，精確度(du)高。

4，采用(yong)埋弧自動焊(han)、無(wu)損(sun)探傷。焊(han)后整體拋丸，消(xiao)應力(li)、除銹(xiu)，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機端梁部(bu)分

1，大噸位(wei)起重(zhong)機端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜孔形式，使(shi)用(yong)數(shu)控(kong)鏜銑床(chuang)一次定位加工，確保尺寸精度和(he)配合公(gong)差；

3，每個端(duan)梁配有雙輪緣的(de)車輪、緩(huan)沖器、驅動保護(hu)和防(fang)出(chu)軌保護(hu)裝置，安全有保障。

4，主梁(liang)(liang)與端(duan)梁(liang)(liang)采用10.9級高強度螺栓連接，確保整機結(jie)構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有效(xiao)降低(di)自重，增加提升(sheng)空間(jian)。

2，減速器采用起重(zhong)機專用的H系列硬(ying)齒面減速器，承載能(neng)力高，使用壽命(ming)長。

3，卷筒采用鋼板卷制(zhi)短接軸形式，并對焊縫(feng)進行無損探(tan)傷；

4，滑(hua)輪(lun)全部采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不(bu)低(di)于DG34CrMo，雙排布置，節約(yue)空間；