門(men)(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)要用(yong)于戶外(wai)的(de)(de)(de)貨(huo)運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)、石(shi)料場貨(huo)、散柜的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)工作(zuo)(zuo)(zuo) 。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)具(ju)備(bei)(bei)場所(suo)使用(yong)率高、工作(zuo)(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)大(da)(da)、融入范(fan)圍(wei)廣、實用(yong)性強等(deng)特性，在海(hai)港(gang)貨(huo)運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)獲得普遍應(ying)用(yong)。它的(de)(de)(de)金屬(shu)構(gou)(gou)件像門(men)(men)形架(jia)構(gou)(gou)，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)下(xia)安裝(zhuang)(zhuang)兩根(gen)撐腳，能(neng)夠立(li)即(ji)在路面的(de)(de)(de)路軌上(shang)(shang)走動，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)兩邊能(neng)夠具(ju)備(bei)(bei)外(wai)伸懸臂(bei)梁(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)是門(men)(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)這(zhe)種形變。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)適用(yong)堆(dui)放(fang)場及工業廠(chang)房內無牛腿支(zhi)撐點的(de)(de)(de)場所(suo)，方式(shi)(shi)分成(cheng)半龍門(men)(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)和(he)龍門(men)(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)，大(da)(da)噸(dun)數可去300噸(dun)。適用(yong)海(hai)港(gang)、堆(dui)放(fang)場等(deng)，進行(xing)戶外(wai)的(de)(de)(de)貨(huo)運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)、石(shi)料場貨(huo)、散柜的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)工作(zuo)(zuo)(zuo) 。它的(de)(de)(de)金屬(shu)構(gou)(gou)件像門(men)(men)形架(jia)構(gou)(gou)，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)下(xia)安裝(zhuang)(zhuang)兩根(gen)撐腳，能(neng)夠立(li)即(ji)在路面的(de)(de)(de)路軌上(shang)(shang)走動，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)兩邊能(neng)夠具(ju)備(bei)(bei)外(wai)伸懸臂(bei)梁(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)結構(gou)(gou)類型由龍門(men)(men)架(jia)、大(da)(da)貨(huo)車(che)(che)運(yun)作(zuo)(zuo)(zuo)組織、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)吊(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)小(xiao)轎車(che)(che)和(he)電氣(qi)設備(bei)(bei)一(yi)部分等(deng)構(gou)(gou)成(cheng)。有的(de)(de)(de)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)只(zhi)在一(yi)邊有支(zhi)腳，另一(yi)邊支(zhi)撐點在工業廠(chang)房或棧橋(qiao)上(shang)(shang)運(yun)作(zuo)(zuo)(zuo)，稱之為半橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)龍門(men)(men)架(jia)上(shang)(shang)端跨接 (含承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)和(he)端梁(liang)(liang)(liang))、支(zhi)腳、下(xia)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)等(deng)一(yi)部分組成(cheng)。以(yi)便擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)工作(zuo)(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)能(neng)夠向一(yi)邊或兩邊抬起(qi)(qi)(qi)支(zhi)腳之外(wai)，產(chan)生懸壁。也可選(xuan)用(yong)帶伸縮(suo)臂(bei)的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)吊(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)小(xiao)轎車(che)(che)，根(gen)據伸縮(suo)臂(bei)的(de)(de)(de)俯(fu)仰和(he)轉(zhuan)動擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)工作(zuo)(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁選用歐式古典箱(xiang)型(xing)梁組織設計(ji)方(fang)案(an)，重量輕，合理配置；

2，整(zheng)個PCB線路板制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁更(geng)牢固。

3，豎(shu)直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切割整個(ge)PCB線路(lu)板開料，精準(zhun)度(du)高(gao)。

4，選用(yong)埋弧焊(han)自(zi)動焊(han)、無損檢(jian)測。焊(han)后(hou)總體拋(pao)丸(wan)除銹，消(xiao)地應力、防銹處理，超過Sa2.5級(ji)；

5，厚(hou)鋼(gang)板原材料為Q235B；環(huan)氧(yang)富鋅漆，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端梁選(xuan)用絞(jiao)接軟(ruan)性設計方案，防止“幾條腿”運作。

2，車轱轆選用(yong)鏜孔(kong)方式，應(ying)用(yong)數控機床鏜銑床一回精(jing)準定位生產加工，保證規格精(jing)密度和配合尺寸(cun)；

3，每一(yi)端梁裝有雙輪緣的車轱轆(lu)、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護(hu)和防(fang)外(wai)遇保護(hu)器(qi)，安全性有確(que)保。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)選用10.9級高強螺栓(shuan)聯(lian)接(jie)，保證整(zheng)個設備構(gou)造抗(kang)壓強度和精密度。

5，半今(jin)龍門端梁選用(yong)矩形方(fang)管制(zhi)做，車(che)轱轆為無邊緣設計方(fang)案(an)，路軌(gui)與(yu)路面每平米。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承(cheng)重梁與(yu)承(cheng)重梁選用軟性絞接方式；防止(zhi)“幾條腿”運作(zuo)。

2，電動機＋制動系統＋減速器(qi)＋行程開關四合一一體化設計方案，結構緊(jin)湊

3，小轎車搭建有安(an)全(quan)性鉤，防(fang)失(shi)控。

4，全部傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統組織選用無(wu)連軸器的立(li)即I/O方式，傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統高(gao)效率(lv)、裝配線高(gao)精度、免維護保養。

5，工(gong)作中級別(bie)為A6級，防(fang)水(shui)等級IP55，H級絕(jue)緣層。防(fang)污防(fang)潮，提升安全級別(bie)。