橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就(jiu)(jiu)可以充分(fen)(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)架下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊(diao)運(yun)物(wu)料，不(bu)受(shou)地面(mian)設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣(guang)泛(fan)用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)(shi)內(nei)外倉庫(ku)、廠房(fang)、碼頭和露天貯料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺等(deng)部(bu)分(fen)(fen)組成。主(zhu)梁(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)空(kong)，有箱形、析(xi)架、腹板(ban)、圓管等(deng)結構(gou)形式。主(zhu)梁(liang)兩端連有端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外側安(an)有走(zou)臺，設(she)(she)(she)有安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)(shi)一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪有導軌，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而(er)保證設(she)(she)(she)備安(an)全(quan)及(ji)運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)(shi)特種設(she)(she)(she)備管理人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管理，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程中要(yao)(yao)認真、細致地找(zhao)出(chu)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由多(duo)方(fang)原因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符合(he)要(yao)(yao)示(shi)求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計(ji)本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)面(mian)分(fen)(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解(jie)(jie)決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過程中由于軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)清潔(jie)、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現(xian)橢(tuo)圓、主(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使得(de)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑環象，這就(jiu)(jiu)要(yao)(yao)求特種設(she)(she)(she)備管理人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程中一(yi)(yi)定要(yao)(yao)認真仔佃，發(fa)現(xian)問(wen)題要(yao)(yao)及(ji)時(shi)(shi)解(jie)(jie)決，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式(shi)箱(xiang)型梁(liang)機(ji)構設計，自(zi)重輕(qing)，結構合理；

2，整板制(zhi)作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由數(shu)控切割整板(ban)下(xia)料(liao)，精確度(du)高。

4，采(cai)用埋弧(hu)自動(dong)焊、無(wu)損探傷(shang)。焊后整體拋丸，消應(ying)力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度(du)120μm。

5噸橋式起(qi)重(zhong)機端梁部分

1，大噸位(wei)起重機端(duan)梁采用(yong)鉸接柔性設計，避免“三(san)條(tiao)腿”運行。

2，車輪(lun)采(cai)用(yong)鏜孔形式，使(shi)用(yong)數控鏜銑床一次定位加工(gong)，確保尺(chi)寸精度(du)和(he)配合公(gong)差；

3，每個端(duan)梁(liang)配有雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動(dong)保護和(he)防出(chu)軌保護裝(zhuang)置，安(an)全有保障。

4，主梁與端梁采用(yong)10.9級(ji)高強度螺栓連(lian)接(jie)，確(que)保整機(ji)結構(gou)強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效降低自重，增加提升空(kong)間。

2，減(jian)速(su)器采用起重機專用的(de)H系列(lie)硬齒面減(jian)速(su)器，承載能(neng)力高，使用壽命長。

3，卷(juan)筒采用(yong)鋼板(ban)卷(juan)制短接(jie)軸(zhou)形式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全部采用熱(re)軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采(cai)用T級吊鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布(bu)置，節約空間；