單(dan)梁式起(qi)重機(ji)(ji)是起(qi)重機(ji)(ji)的(de)一種，是由跨(kua)接(jie)和吊車(che)小(xiao)車(che)構成(cheng)的(de)起(qi)重機(ji)(ji)。跨(kua)接(jie) 沿路面(mian)路軌(gui)作豎向健身運(yun)(yun)動(dong)，沿跨(kua)接(jie) 作橫著健身運(yun)(yun)動(dong)。有起(qi)吊、跨(kua)接(jie) 走動(dong)、小(xiao)車(che)走動(dong)等三個工(gong)(gong)作中機(ji)(ji)構。以人力資源或電力工(gong)(gong)程驅動(dong)器。多用以工(gong)(gong)業廠房(fang)或生產車(che)間內(nei)運(yun)(yun)送(song)貨品(pin)。用以加工(gong)(gong)廠、庫(ku)房(fang)、砂石廠等不一樣場(chang)所吊裝貨品(pin)，嚴禁在(zai)易(yi)燃性、易(yi)燃易(yi)爆腐蝕物(wu)(wu)質自然(ran)環境中應用。具(ju)備(bei)起(qi)重設備(bei)的(de)特性，是一種作循環系統、間歇性健身運(yun)(yun)動(dong)的(de)機(ji)(ji)械(xie)設備(bei)。一個工(gong)(gong)作中循環系統包含：取放設備(bei)從取物(wu)(wu)地把物(wu)(wu)件(jian)提到，隨(sui)后水準挪動(dong)到特定地址(zhi)下降物(wu)(wu)件(jian)，然(ran)后開(kai)展反(fan)向運(yun)(yun)動(dong)，使取物(wu)(wu)設備(bei)回到原點，便于開(kai)展下一次循環系統。工(gong)(gong)作中機(ji)(ji)構包含：起(qi)吊機(ji)(ji)構、運(yun)(yun)作機(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)構和轉動(dong)機(ji)(ji)構，被稱(cheng)作起(qi)重機(ji)(ji)的(de)四大機(ji)(ji)構。

單梁式(shi)起重機的(de)構造特性

承重梁構造

1，承(cheng)重梁采用歐式古典箱型(xing)梁機(ji)構設計方案，重量輕，合理(li)配(pei)置(zhi)；

2，整板制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度為(wei)1/800，梁(liang)端拱度由數控切(qie)割整板(ban)開料，精(jing)準度高。

4，采用埋弧焊自動焊、無損(sun)檢測(ce)。焊后(hou)總體拋丸除銹，消地應(ying)力、防銹處(chu)理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大(da)載貨(huo)量起重(zhong)機端梁采用絞接軟性(xing)設(she)計方案，防(fang)止(zhi)“三條腿”運(yun)作。

2，車(che)轱(gu)轆采用鏜孔(kong)方(fang)式，應用數控(kong)機床鏜銑(xian)床一次精準定位生(sheng)產加(jia)工，保證規格精密度和配合尺寸；

3，每一(yi)端梁裝(zhuang)有雙輪緣的車轱轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維(wei)護和防外遇(yu)保護器(qi)，安全性有確(que)保。

4，承重梁與端梁采用(yong)10.9級高(gao)強螺栓聯(lian)接(jie)，保(bao)證整(zheng)個(ge)設備構造抗(kang)壓強度和精(jing)密度。

小車總承

1，全(quan)歐式古典設計方案，合理減少重量(liang)，提升提高(gao)室內(nei)空間。

2，減速機(ji)采用起重機(ji)專(zhuan)用型的(de)H系列產品硬齒面減速機(ji)，承載力高，使用期長。

3，鋼(gang)絲(si)繩卷筒采用厚鋼(gang)板(ban)生產短接(jie)軸方式(shi)，并對焊接(jie)開展(zhan)無損檢測；

4，動(dong)滑輪所有采用熱軋滑輪；

5，起(qi)重吊(diao)鉤(gou)(gou)采(cai)用T級起(qi)重吊(diao)鉤(gou)(gou)，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室(shi)內(nei)空間；