橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，構成(cheng)一(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以(yi)充分(fen)利用橋(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)物料(liao)，不(bu)受地(di)面(mian)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛(fan)用在(zai)室內(nei)外倉庫(ku)、廠房(fang)、碼頭和(he)露天貯料(liao)場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它由主(zhu)(zhu)梁、端(duan)(duan)(duan)梁、走臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁跨架(jia)在(zai)跨間(jian)上(shang)空，有(you)箱形、析(xi)架(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)(deng)(deng)結(jie)構形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁兩(liang)端(duan)(duan)(duan)連(lian)有(you)端(duan)(duan)(duan)梁，在(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁外側(ce)安(an)(an)有(you)走臺(tai)，設(she)(she)(she)有(you)安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)另一(yi)側(ce)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，即輔助滑(hua)線。在(zai)主(zhu)(zhu)梁上(shang)方鋪有(you)導(dao)軌，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。因此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)一(yi)定要(yao)找有(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修，從而(er)保(bao)證設(she)(she)(she)備(bei)(bei)安(an)(an)全(quan)及運(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)(shi)(shi)特(te)種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)(yuan)要(yao)加強(qiang)平(ping)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查管(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)檢(jian)(jian)查過程(cheng)中(zhong)要(yao)認真(zhen)、細致(zhi)地(di)找出(chu)啃(ken)(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)可能(neng)引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)是由多方原因引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)原因是安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)符(fu)合要(yao)示求及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計(ji)本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)運(yun)行(xing)(xing)過程(cheng)中(zhong)由于軌道(dao)(dao)不(bu)清(qing)潔、啟動(dong)(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑(hua)環(huan)象，這(zhe)就要(yao)求特(te)種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)(yuan)在(zai)檢(jian)(jian)查過程(cheng)中(zhong)一(yi)定要(yao)認真(zhen)仔(zi)佃，發現問(wen)題要(yao)及時(shi)(shi)(shi)解決，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐(ou)式箱型梁機構設計，自重(zhong)輕(qing)，結構合理；

2，整板制作，無對(dui)接焊縫，比拼接主梁(liang)更堅固。

3，垂(chui)直撓度(du)為(wei)1/800，腹板(ban)拱度(du)由數控切割(ge)整板(ban)下(xia)料，精確度(du)高。

4，采用埋弧(hu)自動焊(han)、無損探傷(shang)。焊(han)后整體拋丸，消(xiao)應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環氧(yang)富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端(duan)梁部分

1，大噸位(wei)起重機(ji)端(duan)梁采(cai)用鉸接柔性(xing)設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)(tang)孔(kong)形(xing)式，使(shi)用數控鏜(tang)(tang)銑床一次(ci)定位加工，確保尺寸精度(du)和配合(he)公差；

3，每個端梁配有(you)(you)雙輪(lun)緣(yuan)的車輪(lun)、緩沖器、驅(qu)動保(bao)(bao)護和防出軌保(bao)(bao)護裝置，安全有(you)(you)保(bao)(bao)障。

4，主(zhu)梁(liang)與端(duan)梁(liang)采用10.9級高強度(du)螺栓連接，確保整(zheng)機(ji)結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效降低自重(zhong)，增加提升空間(jian)。

2，減速器采用(yong)起(qi)重機專用(yong)的H系列硬齒面(mian)減速器，承載(zai)能(neng)力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼(gang)板卷制短(duan)接軸(zhou)形式(shi)，并對焊縫(feng)進行無損(sun)探傷；

4，滑(hua)(hua)輪全部采用(yong)熱軋滑(hua)(hua)輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約空(kong)間；