橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)(gao)架上(shang)的(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)的(de)(de)軌(gui)道(dao)橫(heng)向運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形的(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充(chong)分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)架下面(mian)的(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)室內(nei)外(wai)倉(cang)庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯料場(chang)等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)等(deng)部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨(kua)架在(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形、析架、腹(fu)板、圓(yuan)管等(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端連有(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)(you)走臺(tai)，設(she)(she)有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)備(bei)(bei)供(gong)(gong)電(dian)的(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)有(you)(you)導軌(gui)，供(gong)(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)(fang)向的(de)(de)導軌(gui)上(shang)移動(dong)。因此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管部門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要找(zhao)(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從(cong)而(er)保證設(she)(she)備(bei)(bei)安(an)全(quan)及(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同時(shi)特(te)種設(she)(she)備(bei)(bei)管理(li)人(ren)員要加強平時(shi)的(de)(de)檢(jian)查管理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃(ken)道(dao)的(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)檢(jian)查過程中(zhong)要認真、細致地找(zhao)(zhao)出(chu)啃(ken)道(dao)的(de)(de)原因，并采取相(xiang)應的(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)震(zhen)動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)因素(su)是(shi)由多(duo)方(fang)(fang)原因引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要原因是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)符合要示求及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均(jun)勻，因此(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)故障要全(quan)面(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)問題(ti)解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過程中(zhong)由于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔(jie)、啟(qi)動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現橢(tuo)圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)原因使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑(hua)環象(xiang)，這(zhe)就(jiu)要求特(te)種設(she)(she)備(bei)(bei)管理(li)人(ren)員在(zai)(zai)檢(jian)查過程中(zhong)一(yi)(yi)定要認真仔佃，發現問題(ti)要及(ji)(ji)時(shi)解決(jue)，避免產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)的(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機(ji)構設(she)計，自重輕，結構合理；

2，整板制(zhi)作(zuo)，無(wu)對(dui)接焊縫(feng)，比拼接主梁更(geng)堅(jian)固。

3，垂直(zhi)撓度(du)為1/800，腹(fu)板拱度(du)由(you)數控切(qie)割整板下料，精確度(du)高。

4，采(cai)用埋弧自動(dong)焊(han)、無損探傷(shang)。焊(han)后整體拋丸(wan)，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位(wei)起重(zhong)機端梁采(cai)用鉸接柔性設計，避(bi)免“三條(tiao)腿”運(yun)行。

2，車輪采(cai)用(yong)鏜(tang)孔形(xing)式(shi)，使用(yong)數控鏜(tang)銑床一次定位加工，確保(bao)尺寸精度和配合公(gong)差；

3，每個端梁(liang)配(pei)有雙輪緣的車輪、緩沖器(qi)、驅(qu)動保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝置，安(an)全(quan)有保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)度(du)(du)螺栓連接，確保整機(ji)結構強(qiang)度(du)(du)和(he)精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加提升(sheng)空間。

2，減速器(qi)采用起重機專用的H系列硬齒面減速器(qi)，承載能力高(gao)，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短(duan)接軸(zhou)形式(shi)，并對焊縫進行無損探(tan)傷；

4，滑(hua)(hua)輪全(quan)部(bu)采(cai)用熱(re)軋滑(hua)(hua)輪；

5，吊鉤采用T級(ji)吊鉤，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間；