橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)沿鋪設(she)在(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小車(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范(fan)圍(wei)，就(jiu)可以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地(di)面(mian)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)室內(nei)外倉庫(ku)、廠房、碼頭(tou)和露天貯(zhu)料(liao)場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)構(gou)件，它由(you)主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)等(deng)部(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)空，有(you)(you)(you)箱形、析架(jia)(jia)(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)兩(liang)端連有(you)(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)外側(ce)安(an)有(you)(you)(you)走臺(tai)，設(she)有(you)(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛(shi)室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)(you)(you)往小車(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)備(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)(you)(you)導軌(gui)(gui)，供小車(che)(che)(che)移(yi)(yi)動。整個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移(yi)(yi)動機(ji)(ji)構(gou)拖動下，沿車(che)(che)(che)間(jian)長度(du)方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)(shang)移(yi)(yi)動。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部(bu)門在(zai)(zai)安(an)裝、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)(yi)定(ding)要(yao)找有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)(xing)安(an)裝、維(wei)修，從而保(bao)證設(she)備(bei)(bei)安(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時特種設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理人員(yuan)要(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)(gu)障，在(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中要(yao)認真(zhen)、細致(zhi)地(di)找出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)措施。小車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使(shi)(shi)小車(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)懸(xuan)空或輪(lun)壓太小可能引起(qi)(qi)小車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動。造成(cheng)小車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由(you)多方(fang)原因(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)是(shi)安(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符合要(yao)示(shi)求及(ji)小車(che)(che)(che)設(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對(dui)小車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障要(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析，把小車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中由(you)于軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動過(guo)猛、小車(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現橢圓、主(zhu)動輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)(shi)得小車(che)(che)(che)產生打(da)滑環象，這就(jiu)要(yao)求特種設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理人員(yuan)在(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中一(yi)(yi)定(ding)要(yao)認真(zhen)仔佃，發現問題要(yao)及(ji)時解決，避免(mian)產生小車(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱型梁機構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合(he)理(li)；

2，整板制作，無(wu)對(dui)接焊縫，比(bi)拼接主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓(nao)度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切割整板下料(liao)，精確度(du)高。

4，采(cai)用埋(mai)弧自動焊、無損探傷。焊后(hou)整(zheng)體(ti)拋(pao)丸，消應力、除銹，達(da)到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁(liang)部分

1，大噸位起重機端梁采(cai)用鉸接柔性設計，避免“三(san)條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形式(shi)，使用數(shu)控鏜銑床一次定位加工，確保(bao)尺寸精度和配合公差(cha)；

3，每個端梁配(pei)有雙(shuang)輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)護和防出(chu)軌保(bao)護裝置(zhi)，安全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁與(yu)端梁采用10.9級高強度螺(luo)栓連接，確保整機結構強度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效降低自重，增加提升空間(jian)。

2，減速器采用起重機(ji)專(zhuan)用的H系列硬齒面(mian)減速器，承載(zai)能力高，使(shi)用壽命(ming)長。

3，卷筒采用鋼板卷制(zhi)短接軸形(xing)式，并對焊縫進(jin)行無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采(cai)用T級吊鉤，材(cai)質(zhi)不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置(zhi)，節(jie)約空間；