橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)(ce)高(gao)(gao)(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就(jiu)可以充分利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)受(shou)地面(mian)(mian)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭(tou)和露(lu)天貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本(ben)構件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)(liang)(liang)、走臺等(deng)(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)(shang)空，有(you)箱形、析(xi)架(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)(deng)結構形式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端(duan)(duan)連(lian)有(you)端(duan)(duan)梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外側(ce)(ce)安(an)(an)有(you)走臺，設(she)(she)有(you)安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)走臺上(shang)(shang)裝有(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)(ce)走臺上(shang)(shang)裝有(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣(qi)設(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)裝置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構拖(tuo)動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)定要(yao)(yao)找有(you)資(zi)質的(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)(an)裝、維修(xiu)，從而保證設(she)(she)備(bei)安(an)(an)全及(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)(shi)特(te)種(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)理人員要(yao)(yao)加強平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)檢查管(guan)(guan)理，避免起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢查過程中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認真、細致地找出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)原因(yin)，并(bing)采(cai)取相應(ying)的(de)(de)(de)措(cuo)施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由多方(fang)原因(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)是(shi)安(an)(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)(yao)示求及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全面(mian)(mian)分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過程中(zhong)(zhong)由于軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打(da)滑(hua)環象，這就(jiu)要(yao)(yao)求特(te)種(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)檢查過程中(zhong)(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認真仔佃，發(fa)現(xian)問題要(yao)(yao)及(ji)(ji)時(shi)(shi)解決，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用(yong)歐(ou)式箱型梁(liang)機構設計(ji)，自重輕，結構合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼(pin)接主梁更堅固(gu)。

3，垂(chui)直撓度為(wei)1/800，腹板(ban)拱度由數控切割(ge)整(zheng)板(ban)下料，精確(que)度高。

4，采用埋弧自(zi)動(dong)焊(han)、無損(sun)探傷。焊(han)后整體(ti)拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式起重機(ji)端梁部分

1，大噸位起重機端(duan)梁采用鉸(jiao)接柔性設計(ji)，避免(mian)“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪(lun)采用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床一次定(ding)位加(jia)工，確保尺寸精度和(he)配合公差；

3，每(mei)個端梁配有雙輪緣的(de)車輪、緩沖器、驅(qu)動保護(hu)和防出(chu)軌保護(hu)裝置(zhi)，安(an)全(quan)有保障。

4，主梁與端梁采用10.9級高(gao)強度螺栓(shuan)連接，確保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降低自重(zhong)，增加提升空間。

2，減(jian)速器采(cai)用(yong)起重機專用(yong)的H系列(lie)硬齒面減(jian)速器，承載能力(li)高，使用(yong)壽命(ming)長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對焊縫(feng)進行無損探傷；

4，滑輪(lun)全(quan)部采用熱軋(ya)滑輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采用(yong)T級吊鉤(gou)，材質不低(di)于(yu)DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空間；