門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主要用(yong)于戶(hu)外(wai)的(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)站、石(shi)(shi)料(liao)場(chang)貨(huo)(huo)、散(san)(san)柜的(de)(de)裝卸搬運(yun)工(gong)作(zuo) 。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)具(ju)備(bei)場(chang)所使用(yong)率高(gao)、工(gong)作(zuo) 范疇大、融入范圍廣、實(shi)用(yong)性強等特性，在(zai)海(hai)港貨(huo)(huo)運(yun)站獲得(de)普(pu)遍應(ying)用(yong)。它的(de)(de)金屬(shu)構件像門(men)形架(jia)構，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下安(an)裝兩(liang)(liang)根撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)夠(gou)(gou)立即在(zai)路面的(de)(de)路軌上走(zou)動，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊(bian)能(neng)夠(gou)(gou)具(ju)備(bei)外(wai)伸(shen)懸臂(bei)(bei)梁(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)這種形變。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)適用(yong)堆放場(chang)及工(gong)業廠房(fang)內(nei)無牛腿支(zhi)撐(cheng)點的(de)(de)場(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)分成(cheng)半(ban)龍(long)(long)(long)門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和龍(long)(long)(long)門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，大噸(dun)(dun)數(shu)可去300噸(dun)(dun)。適用(yong)海(hai)港、堆放場(chang)等，進行戶(hu)外(wai)的(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)站、石(shi)(shi)料(liao)場(chang)貨(huo)(huo)、散(san)(san)柜的(de)(de)裝卸搬運(yun)工(gong)作(zuo) 。它的(de)(de)金屬(shu)構件像門(men)形架(jia)構，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下安(an)裝兩(liang)(liang)根撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)夠(gou)(gou)立即在(zai)路面的(de)(de)路軌上走(zou)動，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊(bian)能(neng)夠(gou)(gou)具(ju)備(bei)外(wai)伸(shen)懸臂(bei)(bei)梁(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)結構類(lei)型由(you)龍(long)(long)(long)門(men)架(jia)、大貨(huo)(huo)車運(yun)作(zuo)組織、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝小轎車和電氣設(she)(she)備(bei)一部分等構成(cheng)。有(you)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)只在(zai)一邊(bian)有(you)支(zhi)腳(jiao)，另一邊(bian)支(zhi)撐(cheng)點在(zai)工(gong)業廠房(fang)或棧橋(qiao)(qiao)上運(yun)作(zuo)，稱之(zhi)為半(ban)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)龍(long)(long)(long)門(men)架(jia)上端跨(kua)接 (含(han)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)和端梁(liang)(liang))、支(zhi)腳(jiao)、下承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)等一部分組成(cheng)。以便擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設(she)(she)備(bei)工(gong)作(zuo) 范疇，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)能(neng)夠(gou)(gou)向(xiang)一邊(bian)或兩(liang)(liang)邊(bian)抬(tai)起(qi)(qi)(qi)支(zhi)腳(jiao)之(zhi)外(wai)，產生懸壁(bi)。也可選用(yong)帶伸(shen)縮(suo)臂(bei)(bei)的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝小轎車，根據(ju)伸(shen)縮(suo)臂(bei)(bei)的(de)(de)俯仰和轉動擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設(she)(she)備(bei)工(gong)作(zuo) 范疇

承重梁構造

1，承重(zhong)梁選用歐式古典箱型梁組(zu)織設計(ji)方案，重(zhong)量輕，合理配置；

2，整個PCB線路板制做，無對接焊(han)縫，比拼湊(cou)承重梁更牢(lao)固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控(kong)切(qie)割(ge)整個PCB線(xian)路(lu)板開料，精準(zhun)度(du)高(gao)。

4，選用埋弧焊自動焊、無損檢(jian)測。焊后總體拋(pao)丸(wan)除銹(xiu)，消地應力(li)、防銹(xiu)處(chu)理，超過Sa2.5級；

5，厚(hou)鋼板原材(cai)料為Q235B；環氧(yang)富(fu)鋅(xin)漆(qi)，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端(duan)梁選用絞接軟性設計方案(an)，防(fang)止“幾(ji)條(tiao)腿”運作。

2，車轱轆選用鏜孔方(fang)式，應(ying)用數控機床鏜銑床一回精準定位生產加工，保證(zheng)規格精密度和配合尺(chi)寸；

3，每一端梁(liang)裝(zhuang)有雙(shuang)輪緣(yuan)的(de)車(che)轱轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護和防外(wai)遇保護器(qi)，安全性有確(que)保。

4，承重梁與端梁選用10.9級高強螺栓(shuan)聯(lian)接，保證整個設備構造抗壓(ya)強度(du)和精密度(du)。

5，半今(jin)龍門端梁選用矩形方(fang)管制做，車轱轆為(wei)無邊緣設計方(fang)案，路軌(gui)與路面每(mei)平米(mi)。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承(cheng)重梁與(yu)承(cheng)重梁選用軟性絞(jiao)接方式；防止“幾條腿”運作。

2，電動機＋制(zhi)動系統＋減速器(qi)＋行程開關四合一(yi)一(yi)體化(hua)設計(ji)方案，結構緊(jin)湊

3，小轎車(che)搭建有安(an)全(quan)性鉤，防失控。

4，全部傳動系統組織選(xuan)用無連軸器(qi)的立即I/O方(fang)式，傳動系統高(gao)效(xiao)率、裝配線(xian)高(gao)精度、免維護保養。

5，工作中級(ji)別(bie)為A6級(ji)，防水(shui)等級(ji)IP55，H級(ji)絕(jue)緣(yuan)層。防污防潮，提升安全級(ji)別(bie)。