橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋架(jia)(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)兩側(ce)(ce)高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)橋架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就可(ke)以(yi)充分(fen)(fen)利用(yong)(yong)橋架(jia)(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)空間吊(diao)運(yun)物料(liao)，不受(shou)地面(mian)設(she)備的(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛(fan)用(yong)(yong)在(zai)(zai)室內(nei)外(wai)倉(cang)庫(ku)、廠(chang)房、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)(deng)處。橋架(jia)(jia)(jia)是(shi)(shi)橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部分(fen)(fen)組(zu)成。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨(kua)架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)(shang)空，有(you)(you)(you)箱(xiang)形、析架(jia)(jia)(jia)、腹板、圓管等(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端(duan)連有(you)(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外(wai)側(ce)(ce)安有(you)(you)(you)走(zou)(zou)臺(tai)，設(she)有(you)(you)(you)安全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛(shi)室一(yi)(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝有(you)(you)(you)大車(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另(ling)一(yi)(yi)側(ce)(ce)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝有(you)(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣設(she)備供電的(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移動(dong)(dong)。整個(ge)橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)間長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)(shang)移動(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管部門在(zai)(zai)安裝、維修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要找(zhao)有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安裝、維修，從而保(bao)證(zheng)設(she)備安全(quan)(quan)及運(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)特(te)種(zhong)設(she)備管理(li)人(ren)員要加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)要認(ren)真(zhen)、細(xi)致地找(zhao)出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不等(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)極(ji)不安全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不等(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)(lun)(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)不等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)(shi)由多方原因(yin)(yin)引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要原因(yin)(yin)是(shi)(shi)安裝誤差不符合(he)要示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故障要全(quan)(quan)面(mian)分(fen)(fen)析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)由于軌(gui)道(dao)(dao)不清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)不平(ping)、車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)出現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)壓不等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產生(sheng)打滑環象，這(zhe)(zhe)就要求特(te)種(zhong)設(she)備管理(li)人(ren)員在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)定要認(ren)真(zhen)仔佃，發現問題要及時(shi)解決，避免(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱(xiang)型梁(liang)機構設計，自重輕，結構合理；

2，整(zheng)板制作，無對接(jie)焊縫，比(bi)拼接(jie)主(zhu)梁更(geng)堅(jian)固。

3，垂直撓度為1/800，腹(fu)板拱(gong)度由數控切割(ge)整板下料(liao)，精確度高。

4，采(cai)用埋弧自動焊、無損探(tan)傷。焊后整體拋(pao)丸(wan)，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起重機端梁部分

1，大噸(dun)位起重機端梁采用鉸(jiao)接柔(rou)性設計，避(bi)免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床一(yi)次(ci)定位加工，確保尺寸精度(du)和(he)配合(he)公差；

3，每(mei)個端梁(liang)配(pei)有(you)雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖(chong)器、驅動保(bao)護和防出(chu)軌保(bao)護裝(zhuang)置(zhi)，安全有(you)保(bao)障(zhang)。

4，主梁與端梁采(cai)用10.9級高強度(du)(du)螺栓連接，確保整機結構(gou)強度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設(she)計，有效降低自(zi)重(zhong)，增加提升空間。

2，減速器采用(yong)(yong)起重機專用(yong)(yong)的H系列(lie)硬齒面減速器，承(cheng)載能(neng)力高，使用(yong)(yong)壽(shou)命長。

3，卷筒(tong)采(cai)用鋼板卷制(zhi)短接軸形(xing)式，并對焊(han)縫進行無損探傷；

4，滑(hua)輪(lun)全(quan)部采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約空間；