橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高(gao)架上(shang)(shang)的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)(yun)(yun)行，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)(shang)的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)橫向運(yun)(yun)(yun)行，構(gou)成一(yi)(yi)矩(ju)形的(de)(de)工作(zuo)范(fan)圍，就可(ke)以(yi)充分利用(yong)橋(qiao)(qiao)架下面的(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)(yun)物料，不(bu)受地面設(she)備的(de)(de)阻礙。這種(zhong)(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛(fan)用(yong)在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭和露天(tian)貯料場(chang)等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架是橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)基本構(gou)件，它(ta)由(you)(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部分組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形、析(xi)架、腹(fu)板、圓管等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)(ce)安(an)(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺(tai)，設(she)有(you)(you)安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)(you)大車(che)(che)移行機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)(ce)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電(dian)氣設(she)備供電(dian)的(de)(de)裝置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方鋪有(you)(you)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)間(jian)長(chang)度(du)方向的(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)上(shang)(shang)移動(dong)(dong)(dong)(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管部門(men)在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維修(xiu)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)找有(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)單位進行安(an)(an)裝、維修(xiu)，從而保證(zheng)設(she)備安(an)(an)全及運(yun)(yun)(yun)行壽命；同(tong)時(shi)特(te)種(zhong)(zhong)設(she)備管理人(ren)員(yuan)要(yao)加強(qiang)平(ping)時(shi)的(de)(de)檢查(cha)管理，避(bi)免起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生(sheng)(sheng)啃(ken)道(dao)的(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)認(ren)真(zhen)、細致地找出(chu)啃(ken)道(dao)的(de)(de)原因，并采(cai)取相(xiang)應的(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行中(zhong)的(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全的(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行中(zhong)一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)因素(su)是由(you)(you)多方原因引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)原因是安(an)(an)裝誤差(cha)不(bu)符合(he)要(yao)示求(qiu)(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)計本身(shen)重(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)全面分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)問題(ti)解(jie)決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)(you)于軌(gui)(gui)(gui)道(dao)不(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)原因使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產生(sheng)(sheng)打滑環象，這就要(yao)求(qiu)(qiu)特(te)種(zhong)(zhong)設(she)備管理人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)認(ren)真(zhen)仔佃，發(fa)現問題(ti)要(yao)及時(shi)解(jie)決(jue)，避(bi)免產生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑的(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機構(gou)設計，自(zi)重輕(qing)，結構(gou)合理；

2，整板制(zhi)作，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹(fu)板拱度(du)由(you)數控切割整板下料，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋(mai)弧自動焊、無損(sun)探(tan)傷。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達到(dao)Sa2.5級(ji)；

5，鋼(gang)板材(cai)料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起重(zhong)機端梁部(bu)分

1，大噸(dun)位起重機端(duan)梁(liang)采(cai)用鉸(jiao)接柔性設計，避免“三條腿”運(yun)行(xing)。

2，車輪采用(yong)(yong)鏜(tang)孔形(xing)式，使用(yong)(yong)數控(kong)鏜(tang)銑(xian)床一次定位(wei)加(jia)工，確保尺寸精度(du)和(he)配合公差；

3，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器(qi)、驅動保護和防出軌(gui)保護裝置(zhi)，安(an)全有保障。

4，主梁(liang)與端(duan)梁(liang)采用(yong)10.9級高強(qiang)度(du)螺栓連接，確保(bao)整機結構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低(di)自重，增加提升空間。

2，減速器(qi)采用起重機專(zhuan)用的H系列硬齒(chi)面減速器(qi)，承載能力高，使用壽命(ming)長。

3，卷筒(tong)采用鋼(gang)板卷制(zhi)短接(jie)軸形式，并對焊縫進行無損探(tan)傷；

4，滑(hua)輪(lun)全部采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采用T級(ji)吊鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間；