橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架沿鋪設在(zai)(zai)兩側高(gao)架上的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設在(zai)(zai)橋(qiao)架上的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)(gou)(gou)成一矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以(yi)充分(fen)利用橋(qiao)架下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)受地面(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛(fan)用在(zai)(zai)室(shi)內(nei)外(wai)倉(cang)庫、廠(chang)房、碼頭(tou)和露天(tian)貯料(liao)場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架是(shi)(shi)橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)(gou)件，它由(you)(you)主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部分(fen)組成。主(zhu)梁(liang)跨架在(zai)(zai)跨間(jian)上空，有(you)箱形、析架、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)(gou)(gou)形式。主(zhu)梁(liang)兩端連有(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外(wai)側安(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設有(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)一側的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上裝(zhuang)有(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，在(zai)(zai)另(ling)一側走(zou)臺(tai)上裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣(qi)設備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上方鋪有(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)拖動(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上移(yi)(yi)動(dong)(dong)。因此(ci)橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一定(ding)要找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從而保證設備(bei)安(an)全(quan)及運(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種設備(bei)管(guan)理(li)人員要加(jia)強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)故(gu)障，在(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)程(cheng)中要認真(zhen)、細致(zhi)地找出啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中一個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪懸空或(huo)輪壓太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)(shi)由(you)(you)多(duo)方原因引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要原因是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合(he)要示求(qiu)及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因此(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要全(quan)面(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決(jue)(jue)好。橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中由(you)(you)于軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)(dong)輪之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生打(da)滑環象，這就要求(qiu)特種設備(bei)管(guan)理(li)人員在(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)程(cheng)中一定(ding)要認真(zhen)仔佃，發(fa)現(xian)問題要及時(shi)解(jie)決(jue)(jue)，避免產(chan)生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機構(gou)設計，自(zi)重輕，結(jie)構(gou)合理(li)；

2，整板制作，無對接焊(han)縫(feng)，比拼接主梁(liang)更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱(gong)度由(you)數控(kong)切(qie)割整板下料，精確(que)度高。

4，采用(yong)埋弧自動(dong)焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋(pao)丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端梁部分

1，大(da)噸(dun)位起重機端梁采(cai)用(yong)鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行(xing)。

2，車輪采(cai)用鏜孔形式，使(shi)用數控(kong)鏜銑(xian)床一(yi)次(ci)定(ding)位加工，確保尺寸精(jing)度和配合公差；

3，每個(ge)端梁配有雙輪緣的車(che)輪、緩沖器、驅動(dong)保(bao)護和防出軌保(bao)護裝(zhuang)置(zhi)，安(an)全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁與端梁采用(yong)10.9級高(gao)強(qiang)度(du)螺(luo)栓連接(jie)，確保整機(ji)結構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式(shi)設計，有(you)效降低自重，增加提升(sheng)空間。

2，減速器采用(yong)(yong)起(qi)重機專用(yong)(yong)的(de)H系列(lie)硬(ying)齒面減速器，承載能力高，使用(yong)(yong)壽命長(chang)。

3，卷(juan)筒采(cai)用鋼板卷(juan)制短接(jie)軸形式，并對焊(han)縫進行無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材(cai)質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約空間；