橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架沿(yan)鋪設在兩(liang)側高(gao)(gao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道縱向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設在橋(qiao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道橫向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以(yi)充分(fen)利(li)用(yong)橋(qiao)架下面(mian)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)物料，不(bu)受地面(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在室(shi)內外(wai)倉(cang)庫、廠房、碼頭和露(lu)天(tian)貯料場等(deng)(deng)處(chu)。橋(qiao)架是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它(ta)由主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁、端(duan)梁、走臺(tai)(tai)等(deng)(deng)部分(fen)組成。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁跨架在跨間上(shang)(shang)空(kong)，有箱形、析(xi)架、腹(fu)板、圓(yuan)管等(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁兩(liang)端(duan)連有端(duan)梁，在兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁外(wai)側安(an)(an)有走臺(tai)(tai)，設有安(an)(an)全(quan)欄桿。在駕駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝有大車(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在另一(yi)側走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝有往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣(qi)設備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑線。在主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁上(shang)(shang)方鋪有導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在大車(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間長度(du)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)管部門在安(an)(an)裝、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)安(an)(an)裝、維修(xiu)，從而保證設備(bei)安(an)(an)全(quan)及運(yun)(yun)行(xing)壽(shou)命；同時(shi)特種(zhong)設備(bei)管理(li)人員(yuan)(yuan)要(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢查(cha)(cha)管理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃道的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)故(gu)(gu)障，在檢查(cha)(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認(ren)真、細致地找出(chu)啃道的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)由多方原因(yin)(yin)引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)(yin)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)安(an)(an)裝誤(wu)差不(bu)符合要(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)均勻(yun)，因(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障要(yao)(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)由于軌道不(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌道不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出(chu)現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓(ya)不(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑環象，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設備(bei)管理(li)人員(yuan)(yuan)在檢查(cha)(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認(ren)真仔佃，發(fa)現(xian)問題要(yao)(yao)及時(shi)解決，避免(mian)產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱(xiang)型梁機構設計(ji)，自重輕，結構合理(li)；

2，整板制作，無對(dui)接(jie)焊縫，比拼(pin)接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板(ban)拱度由(you)數控切割整板(ban)下料，精(jing)確度高。

4，采用埋弧自(zi)動焊、無損探傷(shang)。焊后整體(ti)拋丸，消(xiao)應(ying)力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料(liao)為Q235B；環(huan)氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁(liang)采用(yong)鉸接柔性設(she)計，避(bi)免“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪采(cai)用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床一次定位加工(gong)，確保(bao)尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖(chong)器、驅動保(bao)護(hu)和(he)防出(chu)軌保(bao)護(hu)裝(zhuang)置，安全有保(bao)障。

4，主梁(liang)與端(duan)梁(liang)采用10.9級高強度(du)螺栓連接，確保整機結(jie)構強度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加提升空間(jian)。

2，減速(su)(su)器(qi)采用起重機專用的H系列硬齒面減速(su)(su)器(qi)，承載能(neng)力(li)高，使用壽(shou)命長。

3，卷筒采(cai)用(yong)鋼板卷制短接軸形式，并對(dui)焊(han)縫進行無損探傷(shang)；

4，滑輪全部(bu)采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級(ji)吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空間；