門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主要用(yong)(yong)(yong)于戶外的(de)(de)(de)(de)(de)貨運(yun)站、石料場(chang)貨、散柜的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)工(gong)作 。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)具備(bei)場(chang)所使用(yong)(yong)(yong)率高、工(gong)作 范(fan)疇(chou)(chou)大、融入范(fan)圍廣、實用(yong)(yong)(yong)性強等特性，在(zai)海(hai)港貨運(yun)站獲得普遍應用(yong)(yong)(yong)。它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)金(jin)屬(shu)構(gou)(gou)(gou)件像(xiang)門(men)形架(jia)構(gou)(gou)(gou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下安裝(zhuang)兩(liang)(liang)根撐腳(jiao)，能夠(gou)立(li)即在(zai)路面的(de)(de)(de)(de)(de)路軌上走動(dong)，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊(bian)(bian)能夠(gou)具備(bei)外伸(shen)(shen)懸(xuan)臂梁(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是(shi)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)這種形變。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)適用(yong)(yong)(yong)堆(dui)放(fang)場(chang)及(ji)工(gong)業廠房內無牛(niu)腿(tui)支(zhi)(zhi)撐點(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)場(chang)所，方(fang)式(shi)(shi)分成半龍(long)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)和龍(long)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，大噸數(shu)可(ke)去300噸。適用(yong)(yong)(yong)海(hai)港、堆(dui)放(fang)場(chang)等，進(jin)行戶外的(de)(de)(de)(de)(de)貨運(yun)站、石料場(chang)貨、散柜的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)工(gong)作 。它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)金(jin)屬(shu)構(gou)(gou)(gou)件像(xiang)門(men)形架(jia)構(gou)(gou)(gou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下安裝(zhuang)兩(liang)(liang)根撐腳(jiao)，能夠(gou)立(li)即在(zai)路面的(de)(de)(de)(de)(de)路軌上走動(dong)，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊(bian)(bian)能夠(gou)具備(bei)外伸(shen)(shen)懸(xuan)臂梁(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)結構(gou)(gou)(gou)類(lei)型(xing)由龍(long)門(men)架(jia)、大貨車(che)(che)運(yun)作組(zu)織、起(qi)(qi)重(zhong)吊(diao)裝(zhuang)小轎車(che)(che)和電氣設(she)(she)備(bei)一部(bu)分等構(gou)(gou)(gou)成。有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)只在(zai)一邊(bian)(bian)有(you)支(zhi)(zhi)腳(jiao)，另一邊(bian)(bian)支(zhi)(zhi)撐點(dian)在(zai)工(gong)業廠房或棧(zhan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上運(yun)作，稱之為半橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)龍(long)門(men)架(jia)上端(duan)跨(kua)接 (含承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)和端(duan)梁(liang)(liang))、支(zhi)(zhi)腳(jiao)、下承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)等一部(bu)分組(zu)成。以便擴張起(qi)(qi)重(zhong)設(she)(she)備(bei)工(gong)作 范(fan)疇(chou)(chou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)能夠(gou)向(xiang)一邊(bian)(bian)或兩(liang)(liang)邊(bian)(bian)抬起(qi)(qi)支(zhi)(zhi)腳(jiao)之外，產生懸(xuan)壁。也可(ke)選用(yong)(yong)(yong)帶伸(shen)(shen)縮(suo)臂的(de)(de)(de)(de)(de)起(qi)(qi)重(zhong)吊(diao)裝(zhuang)小轎車(che)(che)，根據伸(shen)(shen)縮(suo)臂的(de)(de)(de)(de)(de)俯仰和轉動(dong)擴張起(qi)(qi)重(zhong)設(she)(she)備(bei)工(gong)作 范(fan)疇(chou)(chou)

承重梁構造

1，承重(zhong)梁選(xuan)用歐(ou)式古典箱型梁組織(zhi)設計方案(an)，重(zhong)量輕，合理配置；

2，整個PCB線路(lu)板制做，無對(dui)接(jie)焊縫，比(bi)拼湊承(cheng)重梁更牢(lao)固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數(shu)控(kong)切割整個PCB線路板開料，精(jing)準度高。

4，選用(yong)埋弧焊(han)自(zi)動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體(ti)拋(pao)丸(wan)除(chu)銹(xiu)，消地(di)應力、防銹(xiu)處理，超(chao)過(guo)Sa2.5級(ji)；

5，厚(hou)鋼板原材料為Q235B；環氧(yang)富鋅漆，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端(duan)梁選用絞接軟性設計方案，防止“幾條腿”運作。

2，車轱轆選用(yong)鏜孔方式，應用(yong)數控機床(chuang)鏜銑(xian)床(chuang)一(yi)回精準定(ding)位生(sheng)產加工，保證規格精密度和配(pei)合尺寸；

3，每一(yi)端梁裝有(you)雙輪(lun)緣的車轱轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護和(he)防外(wai)遇保護器(qi)，安全性有(you)確(que)保。

4，承重梁(liang)與端(duan)梁(liang)選用10.9級高強螺栓聯接，保證整個設(she)備(bei)構造(zao)抗壓強度和精密度。

5，半(ban)今龍門(men)端梁選用矩(ju)形方管制做(zuo)，車轱轆(lu)為無邊緣設(she)計方案，路(lu)軌與路(lu)面每平米。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承重梁與承重梁選用軟性絞(jiao)接方(fang)式；防(fang)止(zhi)“幾條腿”運作。

2，電動機＋制動系統(tong)＋減(jian)速器＋行程(cheng)開(kai)關四合一一體化設計方案(an)，結構緊湊

3，小轎車(che)搭建有安全(quan)性鉤，防失(shi)控(kong)。

4，全部傳動系統組織選用無(wu)連軸(zhou)器(qi)的立即(ji)I/O方式，傳動系統高(gao)效率、裝(zhuang)配線(xian)高(gao)精度、免(mian)維護保養。

5，工作(zuo)中級(ji)別為A6級(ji)，防(fang)水等級(ji)IP55，H級(ji)絕緣層。防(fang)污防(fang)潮，提升(sheng)安全級(ji)別。