橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋架(jia)沿鋪設(she)在(zai)兩(liang)(liang)側(ce)(ce)(ce)高架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)縱(zong)向運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)橋架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)橫向運(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以(yi)充分(fen)利用(yong)橋架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受(shou)地(di)(di)面(mian)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)室內(nei)外(wai)倉(cang)庫、廠房、碼頭和露(lu)天貯料場等處。橋架(jia)是(shi)(shi)(shi)橋式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走臺(tai)(tai)等部(bu)分(fen)組成。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)跨間上空，有(you)箱形(xing)、析架(jia)、腹板、圓管等結構(gou)(gou)形(xing)式。主(zhu)梁(liang)兩(liang)(liang)端(duan)連有(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)兩(liang)(liang)主(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)(ce)(ce)安(an)有(you)走臺(tai)(tai)，設(she)有(you)安(an)全欄桿(gan)。在(zai)駕(jia)駛室一(yi)側(ce)(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)另一(yi)側(ce)(ce)(ce)走臺(tai)(tai)上裝(zhuang)有(you)往(wang)小(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)氣(qi)設(she)備(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔(fu)助滑(hua)線(xian)。在(zai)主(zhu)梁(liang)上方鋪有(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)車(che)(che)(che)移動。整個橋式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)移動機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖(tuo)動下，沿車(che)(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上移動。因此橋式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管部(bu)門在(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)(ding)要(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)(wei)修，從而保證設(she)備(bei)安(an)全及運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種設(she)備(bei)管理(li)人員要(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)(cha)管理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)檢查(cha)(cha)過程中(zhong)(zhong)要(yao)認(ren)真、細致地(di)(di)找出啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取(qu)相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等高是(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等高使小(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)輪懸空或(huo)輪壓太小(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動。造(zao)成小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)(shi)(shi)由多方原(yuan)因引(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)主(zhu)要(yao)原(yuan)因是(shi)(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)示求(qiu)(qiu)及小(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計本(ben)身重(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)全面(mian)分(fen)析，把小(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解(jie)決(jue)好。橋式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)運(yun)行(xing)過程中(zhong)(zhong)由于軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動過猛、小(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪出現橢(tuo)圓、主(zhu)動輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得(de)小(xiao)車(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)打滑(hua)環象(xiang)，這(zhe)就要(yao)求(qiu)(qiu)特種設(she)備(bei)管理(li)人員在(zai)檢查(cha)(cha)過程中(zhong)(zhong)一(yi)定(ding)(ding)要(yao)認(ren)真仔(zi)佃，發(fa)現問(wen)題要(yao)及時(shi)解(jie)決(jue)，避免(mian)產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用歐(ou)式箱型梁機(ji)構(gou)(gou)設計，自重(zhong)輕，結(jie)構(gou)(gou)合理；

2，整(zheng)板制作，無對(dui)接(jie)焊(han)縫，比拼接(jie)主梁(liang)更堅(jian)固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹(fu)板拱(gong)度(du)由(you)數控切割(ge)整板下料，精(jing)確(que)度(du)高。

4，采(cai)用埋弧自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力(li)、除銹，達(da)到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧(yang)富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式起重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采(cai)用鉸接(jie)柔性設計，避免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔(kong)形式，使用數(shu)控(kong)鏜銑床一次定位(wei)加工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個(ge)端梁配有雙(shuang)輪(lun)緣的(de)車(che)輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)護和防(fang)出軌保(bao)護裝置，安全(quan)有保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級(ji)高(gao)強(qiang)度(du)螺栓連接，確保整機結構強(qiang)度(du)和精(jing)度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有(you)效降(jiang)低自重，增加(jia)提升空間(jian)。

2，減速器采用起重機(ji)專用的H系列(lie)硬(ying)齒面減速器，承載(zai)能(neng)力高，使用壽(shou)命(ming)長。

3，卷筒采用(yong)鋼板卷制短接軸形式，并對(dui)焊縫(feng)進行無損(sun)探傷(shang)；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用(yong)T級吊(diao)鉤，材(cai)質(zhi)不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間(jian)；