單梁式起(qi)重機是(shi)(shi)起(qi)重機的(de)(de)一種(zhong)，是(shi)(shi)由跨(kua)接和(he)吊(diao)(diao)車(che)小(xiao)車(che)構成的(de)(de)起(qi)重機。跨(kua)接 沿(yan)路面路軌作(zuo)豎(shu)向健(jian)(jian)身運(yun)動，沿(yan)跨(kua)接 作(zuo)橫著健(jian)(jian)身運(yun)動。有起(qi)吊(diao)(diao)、跨(kua)接 走(zou)動、小(xiao)車(che)走(zou)動等(deng)三(san)個工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)機構。以(yi)人力資(zi)源或電力工(gong)程驅動器。多用(yong)(yong)以(yi)工(gong)業(ye)廠房或生(sheng)產車(che)間內運(yun)送貨(huo)品。用(yong)(yong)以(yi)加工(gong)廠、庫房、砂石廠等(deng)不一樣場所吊(diao)(diao)裝貨(huo)品，嚴禁(jin)在易燃性、易燃易爆腐(fu)蝕物(wu)(wu)質自然環境中(zhong)(zhong)應用(yong)(yong)。具備(bei)(bei)起(qi)重設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)特(te)(te)性，是(shi)(shi)一種(zhong)作(zuo)循(xun)環系(xi)統(tong)、間歇性健(jian)(jian)身運(yun)動的(de)(de)機械設(she)(she)備(bei)(bei)。一個工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)循(xun)環系(xi)統(tong)包含：取(qu)放設(she)(she)備(bei)(bei)從(cong)取(qu)物(wu)(wu)地(di)把物(wu)(wu)件提到(dao)，隨后水準挪(nuo)動到(dao)特(te)(te)定地(di)址下降物(wu)(wu)件，然后開(kai)(kai)展反向運(yun)動，使取(qu)物(wu)(wu)設(she)(she)備(bei)(bei)回到(dao)原(yuan)點，便于開(kai)(kai)展下一次(ci)循(xun)環系(xi)統(tong)。工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)機構包含：起(qi)吊(diao)(diao)機構、運(yun)作(zuo)機構、變幅(fu)機構和(he)轉動機構，被稱作(zuo)起(qi)重機的(de)(de)四大機構。

單梁式起重機的構造特性

承重梁構造

1，承重梁采用歐式古典箱型梁機構設計方案，重量輕(qing)，合理配置；

2，整板制做，無對接焊縫(feng)，比拼湊(cou)承(cheng)重(zhong)梁更牢(lao)固。

3，豎直剛度為(wei)1/800，梁端拱度由(you)數控(kong)切割整板開料，精準度高。

4，采用埋(mai)弧焊自動焊、無損檢測(ce)。焊后總體拋丸(wan)除銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨(huo)量起重機端(duan)梁采(cai)用絞接軟性(xing)設(she)計方案，防止“三條腿”運作。

2，車轱轆采用鏜(tang)孔方式，應用數控(kong)機床鏜(tang)銑床一(yi)次精(jing)準定位生產加工(gong)，保證規格精(jing)密度和配合尺(chi)寸(cun)；

3，每(mei)一端梁裝有雙輪緣(yuan)的(de)車轱轆、緩(huan)沖器(qi)、驅動器(qi)維(wei)護(hu)和防外遇保護(hu)器(qi)，安全性(xing)有確保。

4，承重梁與(yu)端梁采用10.9級高(gao)強螺栓聯(lian)接，保(bao)證整個(ge)設備構造抗壓(ya)強度(du)和(he)精密度(du)。

小車總承

1，全歐式(shi)古典設計方案(an)，合理減(jian)少重量(liang)，提升提高室內空間(jian)。

2，減速機采用(yong)(yong)起重機專用(yong)(yong)型(xing)的H系列產品硬齒(chi)面減速機，承載力(li)高，使用(yong)(yong)期長。

3，鋼絲繩卷(juan)筒采用厚鋼板生產(chan)短接軸方式，并對焊接開(kai)展無損(sun)檢(jian)測；

4，動滑輪所有采用熱軋(ya)滑輪；

5，起重(zhong)吊(diao)鉤采用(yong)T級起重(zhong)吊(diao)鉤，材料高(gao)于DG34CrMo，單雙排布局，節省(sheng)室內空間；