橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向運(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就(jiu)可(ke)以充(chong)分利用橋(qiao)架下面(mian)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物料，不(bu)(bu)受地面(mian)設(she)備的(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)種(zhong)(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠(chang)房、碼頭和露天貯料場等(deng)處(chu)。橋(qiao)架是(shi)橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由(you)(you)主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)等(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)跨(kua)架在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)空(kong)，有箱形(xing)、析(xi)架、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)結構(gou)形(xing)式。主(zhu)梁(liang)兩端連有端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)(an)有走臺(tai)，設(she)有安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有大(da)車(che)(che)移行(xing)機構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)(yi)(yi)側(ce)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)車(che)(che)電(dian)氣設(she)備供電(dian)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助(zhu)滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪(pu)有導軌(gui)(gui)，供小(xiao)車(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機構(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因此橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機主(zhu)管(guan)(guan)部門(men)在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機時一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)單(dan)位進(jin)行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從而(er)保證設(she)備安(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)行(xing)壽命；同時特(te)種(zhong)(zhong)設(she)備管(guan)(guan)理人(ren)員要(yao)(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)(guan)理，避(bi)免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)機械(xie)故(gu)(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中要(yao)(yao)(yao)認(ren)(ren)真、細致(zhi)地找(zhao)出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)原因，并采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)措(cuo)施(shi)。小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)(yi)(yi)個車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)(lun)壓太(tai)小(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因素(su)是(shi)由(you)(you)多方原因引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)原因是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)車(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障要(yao)(yao)(yao)全(quan)面(mian)分析(xi)，把小(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程中由(you)(you)于軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)原因使(shi)得(de)小(xiao)車(che)(che)產(chan)生打(da)滑環象，這(zhe)就(jiu)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)特(te)種(zhong)(zhong)設(she)備管(guan)(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)認(ren)(ren)真仔佃(dian)，發現問題要(yao)(yao)(yao)及(ji)時解決，避(bi)免產(chan)生小(xiao)車(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制作，無對(dui)接(jie)焊縫，比拼(pin)接(jie)主梁更(geng)堅固。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹板拱(gong)度由數控切割整板下(xia)料(liao)，精確度高。

4，采(cai)用埋弧自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體(ti)拋丸，消應力(li)、除銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端梁部(bu)分

1，大噸位起重(zhong)機端梁采用鉸(jiao)接柔性(xing)設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采(cai)用(yong)鏜(tang)孔形式(shi)，使(shi)用(yong)數控鏜(tang)銑床一次定(ding)位(wei)加(jia)工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配有(you)雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保護(hu)和防(fang)出軌保護(hu)裝置，安(an)全(quan)有(you)保障。

4，主梁與(yu)端梁采用10.9級高強度(du)螺栓連接(jie)，確保整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效(xiao)降低(di)自重(zhong)，增加(jia)提升空間。

2，減速器采用起重(zhong)機專用的H系列硬齒(chi)面減速器，承載能力(li)高，使用壽(shou)命長。

3，卷筒采用(yong)鋼(gang)板卷制短接軸形式，并對焊縫(feng)進(jin)行無損(sun)探傷；

4，滑(hua)輪(lun)全部(bu)采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊鉤采(cai)用(yong)T級吊鉤，材質不低(di)于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約空(kong)間；