橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)架沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)架上(shang)的(de)(de)(de)軌道縱向運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架上(shang)的(de)(de)(de)軌道橫向運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)(gou)成一(yi)矩形(xing)(xing)的(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充(chong)分利用橋(qiao)架下面(mian)的(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)(yun)物料(liao)，不受(shou)地(di)面(mian)設(she)(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)阻礙。這種起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房(fang)、碼頭和露天(tian)貯料(liao)場(chang)等(deng)(deng)處。橋(qiao)架是(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它(ta)由主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)部分組(zu)成。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)空，有箱形(xing)(xing)、析架、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)(gou)形(xing)(xing)式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端連有端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)(an)有走(zou)臺，設(she)(she)(she)(she)有安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)側的(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)(she)備供電的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔(fu)助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪(pu)有導(dao)(dao)軌，供小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)導(dao)(dao)軌上(shang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)。因此(ci)(ci)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維修，從而保證設(she)(she)(she)(she)備安(an)(an)全(quan)及運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)壽(shou)命；同時(shi)特(te)種設(she)(she)(she)(she)備管(guan)理(li)人員要(yao)(yao)(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)理(li)，避(bi)免起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)(ken)道的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程中要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細致地(di)找出啃(ken)(ken)道的(de)(de)(de)原因，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)不等(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)極不安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不等(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太小(xiao)可(ke)能引起小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)因素(su)是(shi)(shi)由多方原因引起的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)原因是(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差不符合(he)要(yao)(yao)(yao)(yao)示求及小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)計本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不均勻(yun)，因此(ci)(ci)對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)(yao)(yao)全(quan)面(mian)分析，把(ba)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)過程中由于(yu)軌道不清潔、啟動(dong)過猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道不平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)輪(lun)壓不等(deng)(deng)的(de)(de)(de)原因使得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打(da)滑環象(xiang)，這就要(yao)(yao)(yao)(yao)求特(te)種設(she)(she)(she)(she)備管(guan)理(li)人員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程中一(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔佃，發現(xian)問題要(yao)(yao)(yao)(yao)及時(shi)解決，避(bi)免產(chan)生(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)(liang)采用(yong)歐式(shi)箱型梁(liang)(liang)機構設計(ji)，自重輕，結(jie)構合理；

2，整板制作，無對接(jie)焊(han)縫(feng)，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹(fu)板(ban)(ban)拱度由(you)數(shu)控切割整板(ban)(ban)下(xia)料(liao)，精確度高(gao)。

4，采用埋(mai)弧自動焊(han)、無損探(tan)傷(shang)。焊(han)后整體拋丸(wan)，消(xiao)應(ying)力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機(ji)端梁部分

1，大噸(dun)位起重機端梁采用鉸接柔(rou)性設計，避免“三條腿”運(yun)行。

2，車(che)輪采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數(shu)控鏜銑床一次定位加(jia)工(gong)，確保尺寸(cun)精度和配(pei)合公差；

3，每個(ge)端梁配有雙(shuang)輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)(bao)護和防出(chu)軌(gui)保(bao)(bao)護裝置，安全有保(bao)(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級(ji)高(gao)強度螺栓連接，確保整機結構強度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設(she)計，有效(xiao)降低自重，增加(jia)提升(sheng)空間。

2，減速器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒面減速器，承(cheng)載能力(li)高(gao)，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板(ban)卷(juan)制短接軸形式，并對(dui)焊縫(feng)進行無損探(tan)傷；

4，滑輪全部采用熱(re)軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采(cai)用T級吊鉤(gou)，材質不低(di)于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間；