橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋架(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)一矩(ju)形(xing)的(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分利用橋架(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)(deng)處。橋架(jia)(jia)是橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基(ji)本(ben)構(gou)件(jian)，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部(bu)(bu)分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)箱(xiang)形(xing)、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩端(duan)連有(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)安(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設(she)(she)(she)(she)有(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室一側(ce)的(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一側(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)裝有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)(she)備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)裝置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移動(dong)。因此(ci)(ci)橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一定要(yao)(yao)(yao)(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝、維(wei)修，從(cong)而保證設(she)(she)(she)(she)備(bei)安(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)壽命(ming)；同時(shi)特種設(she)(she)(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)人員要(yao)(yao)(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)檢查管(guan)理(li)，避免(mian)(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程中(zhong)要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細(xi)致地找出啃道(dao)的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)(yuan)因，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)一個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)因素(su)是由(you)多方(fang)原(yuan)(yuan)(yuan)因引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)原(yuan)(yuan)(yuan)因是安(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)計(ji)本(ben)身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因此(ci)(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)(yao)(yao)全(quan)面分析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決(jue)好。橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)由(you)于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪之間(jian)的(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)(yuan)因使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生打(da)(da)滑(hua)環(huan)象，這(zhe)就要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)特種設(she)(she)(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)人員在(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程中(zhong)一定要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔(zi)佃，發現(xian)問(wen)題(ti)要(yao)(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)解決(jue)，避免(mian)(mian)產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)(da)滑(hua)的(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱(xiang)型(xing)梁機構設計，自(zi)重輕，結構合理；

2，整板制作，無對接焊縫(feng)，比(bi)拼接主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓度為1/800，腹板(ban)拱度由數(shu)控切(qie)割整板(ban)下料(liao)，精確度高。

4，采(cai)用埋弧自動焊(han)、無(wu)損探傷。焊(han)后整體拋(pao)丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚(hou)度120μm。

5噸橋(qiao)式起重機端梁部分

1，大噸位起重機(ji)端梁采用鉸接柔性設計，避(bi)免“三條腿”運(yun)行(xing)。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一次定位(wei)加工，確(que)保尺寸精度(du)和配合(he)公差(cha)；

3，每個端(duan)梁配有(you)雙(shuang)輪緣(yuan)的(de)車輪、緩(huan)沖器、驅動(dong)保(bao)護和(he)防出軌保(bao)護裝置，安(an)全有(you)保(bao)障。

4，主梁與端(duan)梁采用10.9級高強度螺栓連接，確保(bao)整機結構強度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設(she)計，有效降(jiang)低自重，增加(jia)提升空間。

2，減速器(qi)采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒(chi)面(mian)減速器(qi)，承(cheng)載(zai)能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼板(ban)卷制(zhi)短接軸(zhou)形式，并對焊縫進行無(wu)損探(tan)傷(shang)；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤(gou)(gou)采用T級吊鉤(gou)(gou)，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；