橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高(gao)(gao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就(jiu)可以充分(fen)利用橋(qiao)架下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)物(wu)料(liao)，不(bu)(bu)受(shou)地面(mian)(mian)設(she)備的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉(cang)庫(ku)、廠房、碼頭(tou)和露(lu)天(tian)貯料(liao)場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架是橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件(jian)，它由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部分(fen)組成。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)箱形、析架、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側(ce)(ce)安(an)(an)(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設(she)有(you)安(an)(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝有(you)大(da)車(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)裝有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣(qi)設(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪有(you)導軌(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)間(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)找(zhao)(zhao)有(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)單(dan)位進(jin)行(xing)(xing)安(an)(an)(an)裝、維修，從而保(bao)證(zheng)設(she)備安(an)(an)(an)全及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)(zhong)設(she)備管(guan)理人(ren)員要(yao)(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)(cha)管(guan)理，避(bi)免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生(sheng)(sheng)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過(guo)程中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)、細(xi)致地找(zhao)(zhao)出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓太小(xiao)(xiao)可能引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是由(you)多方(fang)原因(yin)(yin)引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)(yao)(yao)原因(yin)(yin)是安(an)(an)(an)裝誤差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均(jun)勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)全面(mian)(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)(zhong)由(you)于軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)輪出現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)車(che)(che)產(chan)生(sheng)(sheng)打滑(hua)環象(xiang)，這就(jiu)要(yao)(yao)(yao)求特種(zhong)(zhong)設(she)備管(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過(guo)程中(zhong)(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發(fa)現(xian)問題要(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決，避(bi)免產(chan)生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐(ou)式箱型梁機構設(she)計，自重輕(qing)，結構合理；

2，整板制(zhi)作，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁(liang)更(geng)堅固(gu)。

3，垂(chui)直(zhi)撓度(du)為(wei)1/800，腹板拱(gong)度(du)由數控(kong)切割整板下料，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋弧自動焊、無(wu)損探傷。焊后整體拋丸(wan)，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位起(qi)重機端梁采用鉸(jiao)接柔性設計，避免“三條腿”運(yun)行。

2，車輪采用鏜孔形(xing)式(shi)，使用數(shu)控鏜銑床一次定位加工，確(que)保尺寸(cun)精度和配合公(gong)差；

3，每個端梁配有(you)雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅(qu)動保護和防出軌保護裝置，安(an)全有(you)保障。

4，主梁(liang)(liang)與端梁(liang)(liang)采用10.9級高強度螺栓連接，確保整(zheng)機(ji)結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降低自重，增(zeng)加(jia)提升空間。

2，減速(su)(su)器采用(yong)起重機專用(yong)的H系(xi)列(lie)硬齒面減速(su)(su)器，承載能力高，使用(yong)壽命長(chang)。

3，卷筒(tong)采用鋼(gang)板卷制短接軸(zhou)形式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑(hua)輪(lun)全部采(cai)用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采用T級(ji)吊鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約(yue)空間(jian)；