單梁式起(qi)重機(ji)是(shi)起(qi)重機(ji)的(de)一種，是(shi)由跨接(jie)(jie)和吊(diao)車小車構成的(de)起(qi)重機(ji)。跨接(jie)(jie) 沿路(lu)面路(lu)軌作(zuo)豎(shu)向健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)(dong)(dong)，沿跨接(jie)(jie) 作(zuo)橫著(zhu)健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)(dong)(dong)。有起(qi)吊(diao)、跨接(jie)(jie) 走(zou)動(dong)(dong)(dong)、小車走(zou)動(dong)(dong)(dong)等三個(ge)工作(zuo)中(zhong)機(ji)構。以人力資源或電(dian)力工程驅動(dong)(dong)(dong)器。多用以工業廠房或生產車間內運(yun)送貨品。用以加(jia)工廠、庫(ku)房、砂(sha)石廠等不一樣場所(suo)吊(diao)裝貨品，嚴禁在易(yi)燃性(xing)、易(yi)燃易(yi)爆腐蝕(shi)物(wu)質(zhi)自然環(huan)(huan)境(jing)中(zhong)應用。具備(bei)起(qi)重設備(bei)的(de)特性(xing)，是(shi)一種作(zuo)循環(huan)(huan)系統、間歇性(xing)健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)(dong)(dong)的(de)機(ji)械設備(bei)。一個(ge)工作(zuo)中(zhong)循環(huan)(huan)系統包含：取(qu)放設備(bei)從取(qu)物(wu)地(di)把(ba)物(wu)件提到，隨后(hou)水準挪(nuo)動(dong)(dong)(dong)到特定地(di)址(zhi)下(xia)(xia)降物(wu)件，然后(hou)開展反(fan)向運(yun)動(dong)(dong)(dong)，使(shi)取(qu)物(wu)設備(bei)回(hui)到原點，便于(yu)開展下(xia)(xia)一次(ci)循環(huan)(huan)系統。工作(zuo)中(zhong)機(ji)構包含：起(qi)吊(diao)機(ji)構、運(yun)作(zuo)機(ji)構、變幅機(ji)構和轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)機(ji)構，被稱作(zuo)起(qi)重機(ji)的(de)四大機(ji)構。

單梁(liang)式起重(zhong)機的構(gou)造特性

承重梁構造

1，承(cheng)重(zhong)梁采(cai)用歐(ou)式古典箱(xiang)型梁機構設計方案，重(zhong)量(liang)輕(qing)，合理配置；

2，整板制做，無對接(jie)焊縫，比拼湊承重梁(liang)更牢固。

3，豎(shu)直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切割整板開(kai)料，精(jing)準度(du)高。

4，采用埋弧焊(han)自(zi)動焊(han)、無損(sun)檢測(ce)。焊(han)后總體(ti)拋丸除銹，消(xiao)地應力、防銹處理，做到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大載貨(huo)量(liang)起重機端梁采用絞接(jie)軟性設計方案(an)，防(fang)止“三條腿(tui)”運作。

2，車轱(gu)轆采用鏜(tang)孔(kong)方式，應用數控機床鏜(tang)銑床一次精準定位生產加工，保(bao)證規格精密度和配合(he)尺寸(cun)；

3，每一端梁裝(zhuang)有雙輪緣的車轱轆、緩沖器、驅動器維護和防外遇保護器，安全性有確(que)保。

4，承重梁與端梁采(cai)用10.9級高強螺栓聯接，保證(zheng)整個設備構造抗壓強度和精密度。

小車總承

1，全歐式古典(dian)設計方案(an)，合理減少(shao)重量，提升提高室(shi)內空間。

2，減速機(ji)采用(yong)起重機(ji)專用(yong)型的H系列產品硬齒(chi)面減速機(ji)，承載力高(gao)，使用(yong)期長。

3，鋼(gang)絲繩卷筒采用(yong)厚鋼(gang)板(ban)生產短接(jie)軸(zhou)方式，并對焊接(jie)開展無(wu)損檢測；

4，動(dong)滑輪所有采用熱軋滑輪；

5，起(qi)重(zhong)(zhong)吊鉤采用T級起(qi)重(zhong)(zhong)吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室(shi)內空間；