門(men)(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主要用于戶外(wai)的(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)站(zhan)、石料場(chang)貨(huo)(huo)、散(san)柜的(de)(de)裝卸搬運(yun)(yun)工(gong)作(zuo)(zuo) 。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)具備(bei)(bei)場(chang)所使用率高、工(gong)作(zuo)(zuo) 范疇(chou)大(da)(da)、融入范圍廣、實用性(xing)強等特性(xing)，在海港貨(huo)(huo)運(yun)(yun)站(zhan)獲得(de)普遍應用。它(ta)的(de)(de)金(jin)屬構(gou)(gou)件像(xiang)門(men)(men)(men)形(xing)架構(gou)(gou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)下(xia)安裝兩(liang)根(gen)撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)夠(gou)(gou)立即在路面(mian)的(de)(de)路軌(gui)上走(zou)(zou)動，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)兩(liang)邊能(neng)夠(gou)(gou)具備(bei)(bei)外(wai)伸懸臂(bei)梁(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)是門(men)(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)這種形(xing)變(bian)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)適用堆放(fang)場(chang)及工(gong)業(ye)廠(chang)房內無牛腿支撐(cheng)點的(de)(de)場(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)分成(cheng)半龍(long)(long)門(men)(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)和龍(long)(long)門(men)(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，大(da)(da)噸數可去300噸。適用海港、堆放(fang)場(chang)等，進行(xing)戶外(wai)的(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)站(zhan)、石料場(chang)貨(huo)(huo)、散(san)柜的(de)(de)裝卸搬運(yun)(yun)工(gong)作(zuo)(zuo) 。它(ta)的(de)(de)金(jin)屬構(gou)(gou)件像(xiang)門(men)(men)(men)形(xing)架構(gou)(gou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)下(xia)安裝兩(liang)根(gen)撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)夠(gou)(gou)立即在路面(mian)的(de)(de)路軌(gui)上走(zou)(zou)動，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)兩(liang)邊能(neng)夠(gou)(gou)具備(bei)(bei)外(wai)伸懸臂(bei)梁(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)結構(gou)(gou)類型由龍(long)(long)門(men)(men)(men)架、大(da)(da)貨(huo)(huo)車(che)運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)組織、起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊(diao)裝小轎車(che)和電氣設備(bei)(bei)一(yi)部分等構(gou)(gou)成(cheng)。有的(de)(de)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)只在一(yi)邊有支腳(jiao)，另一(yi)邊支撐(cheng)點在工(gong)業(ye)廠(chang)房或(huo)棧橋(qiao)上運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)，稱之為半橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)龍(long)(long)門(men)(men)(men)架上端(duan)跨接 (含承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)和端(duan)梁(liang))、支腳(jiao)、下(xia)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)等一(yi)部分組成(cheng)。以便擴張起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)工(gong)作(zuo)(zuo) 范疇(chou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)能(neng)夠(gou)(gou)向一(yi)邊或(huo)兩(liang)邊抬起(qi)(qi)支腳(jiao)之外(wai)，產生懸壁(bi)。也可選用帶伸縮臂(bei)的(de)(de)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊(diao)裝小轎車(che)，根(gen)據伸縮臂(bei)的(de)(de)俯仰和轉動擴張起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)工(gong)作(zuo)(zuo) 范疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁選用歐式(shi)古典(dian)箱型梁組(zu)織設計方(fang)案，重量輕，合理配置；

2，整個PCB線路(lu)板制做(zuo)，無對接焊縫，比拼湊承重梁(liang)更牢(lao)固。

3，豎(shu)直剛度(du)為1/800，梁(liang)端拱度(du)由數控切(qie)割整個(ge)PCB線(xian)路板開(kai)料，精準度(du)高。

4，選用埋弧焊(han)(han)自動焊(han)(han)、無損檢測。焊(han)(han)后總體拋丸除銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理，超過Sa2.5級(ji)；

5，厚(hou)鋼板原材料為Q235B；環氧富鋅漆，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端(duan)梁選(xuan)用絞接軟性設計方案(an)，防止“幾條腿(tui)”運作。

2，車轱(gu)轆選用(yong)鏜(tang)孔方式，應用(yong)數控機床(chuang)鏜(tang)銑床(chuang)一回精準定(ding)位生產(chan)加工，保證(zheng)規格精密度和配(pei)合(he)尺寸；

3，每一端梁裝有雙(shuang)輪緣的車(che)轱(gu)轆、緩沖(chong)器、驅動器維(wei)護(hu)和防外遇保護(hu)器，安全性有確保。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)選用10.9級高強(qiang)螺栓聯接，保證整(zheng)個(ge)設備構造抗壓強(qiang)度和精密度。

5，半今龍(long)門端梁選用矩(ju)形方管制做，車轱轆為無(wu)邊緣(yuan)設計(ji)方案，路(lu)(lu)軌與路(lu)(lu)面每平米(mi)。

小轎車總程

1，雙梁(liang)小轎車(che)承重梁(liang)與承重梁(liang)選用軟(ruan)性絞(jiao)接方式；防止“幾條腿”運作。

2，電動機＋制(zhi)動系統＋減(jian)速器＋行程開關四合一(yi)一(yi)體(ti)化設計方案(an)，結構(gou)緊(jin)湊

3，小(xiao)轎車(che)搭建(jian)有(you)安全性鉤，防失控。

4，全部傳動系統組織選用無連軸器(qi)的立即I/O方式，傳動系統高效率、裝配線高精度、免維護(hu)保(bao)養。

5，工作中級(ji)別(bie)為A6級(ji)，防(fang)水等級(ji)IP55，H級(ji)絕緣(yuan)層。防(fang)污防(fang)潮，提升(sheng)安全級(ji)別(bie)。