單梁式起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)是起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的一(yi)種(zhong)，是由跨(kua)接(jie)(jie)和吊(diao)車(che)小車(che)構成的起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。跨(kua)接(jie)(jie) 沿(yan)路(lu)面路(lu)軌作豎向健身運(yun)(yun)動(dong)(dong)，沿(yan)跨(kua)接(jie)(jie) 作橫(heng)著健身運(yun)(yun)動(dong)(dong)。有起吊(diao)、跨(kua)接(jie)(jie) 走動(dong)(dong)、小車(che)走動(dong)(dong)等(deng)(deng)三個工作中機(ji)(ji)(ji)構。以(yi)人力資(zi)源或電(dian)力工程(cheng)驅(qu)動(dong)(dong)器。多(duo)用(yong)以(yi)工業廠房或生產車(che)間(jian)內(nei)運(yun)(yun)送貨品。用(yong)以(yi)加(jia)工廠、庫房、砂石廠等(deng)(deng)不(bu)一(yi)樣(yang)場所吊(diao)裝貨品，嚴禁在易(yi)燃性、易(yi)燃易(yi)爆腐蝕物(wu)質自(zi)然(ran)環境中應用(yong)。具備(bei)起重(zhong)(zhong)設(she)備(bei)的特性，是一(yi)種(zhong)作循環系統、間(jian)歇性健身運(yun)(yun)動(dong)(dong)的機(ji)(ji)(ji)械設(she)備(bei)。一(yi)個工作中循環系統包(bao)(bao)含(han)：取放設(she)備(bei)從取物(wu)地(di)把物(wu)件提到(dao)(dao)，隨(sui)后水準挪動(dong)(dong)到(dao)(dao)特定地(di)址(zhi)下降物(wu)件，然(ran)后開展反向運(yun)(yun)動(dong)(dong)，使取物(wu)設(she)備(bei)回到(dao)(dao)原點，便(bian)于開展下一(yi)次循環系統。工作中機(ji)(ji)(ji)構包(bao)(bao)含(han)：起吊(diao)機(ji)(ji)(ji)構、運(yun)(yun)作機(ji)(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)(ji)構和轉動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構，被稱作起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的四大(da)機(ji)(ji)(ji)構。

單梁式起重機(ji)的構造特性

承重梁構造

1，承重梁(liang)采用歐式古典(dian)箱型梁(liang)機構設(she)計方案，重量輕，合理配置；

2，整板制做，無對接(jie)焊縫，比拼湊承重(zhong)梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數(shu)控(kong)切割整板開(kai)料，精準度高(gao)。

4，采用埋弧焊(han)自動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體(ti)拋丸除銹，消地應力、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨(huo)量起重機端梁采用(yong)絞接軟性設計方案，防(fang)止“三條腿”運作。

2，車轱(gu)轆采用鏜(tang)孔(kong)方式，應用數控機床鏜(tang)銑床一次(ci)精準定位(wei)生產加(jia)工，保(bao)證規格精密度和配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙(shuang)輪緣的(de)車轱(gu)轆、緩沖器、驅動器維護(hu)和防外(wai)遇保護(hu)器，安(an)全性有確(que)保。

4，承重梁與端梁采用10.9級(ji)高強(qiang)螺栓聯(lian)接，保證整(zheng)個設備(bei)構造抗壓強(qiang)度(du)和精密度(du)。

小車總承

1，全歐(ou)式古典(dian)設計方案，合(he)理減少(shao)重(zhong)量，提升(sheng)提高室內空(kong)間。

2，減(jian)速機(ji)采(cai)用起重機(ji)專(zhuan)用型的H系列(lie)產品硬齒面減(jian)速機(ji)，承載力高，使(shi)用期長。

3，鋼絲繩卷筒采用(yong)厚鋼板生產短接軸(zhou)方式，并對焊接開展(zhan)無損檢測；

4，動滑輪所有采用熱軋滑輪；

5，起重(zhong)吊鉤采用T級起重(zhong)吊鉤，材(cai)料高(gao)于DG34CrMo，單雙排布局(ju)，節(jie)省室內空(kong)間；