單梁式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的一(yi)(yi)種，是(shi)由跨接(jie)和吊車(che)小車(che)構(gou)(gou)成的起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)。跨接(jie) 沿(yan)路面(mian)路軌作(zuo)(zuo)豎向健身運動(dong)(dong)，沿(yan)跨接(jie) 作(zuo)(zuo)橫著健身運動(dong)(dong)。有起(qi)吊、跨接(jie) 走動(dong)(dong)、小車(che)走動(dong)(dong)等三(san)個工(gong)作(zuo)(zuo)中機(ji)構(gou)(gou)。以(yi)人力資源或電力工(gong)程驅(qu)動(dong)(dong)器(qi)。多(duo)用(yong)以(yi)工(gong)業廠(chang)房(fang)或生產車(che)間內(nei)運送貨品。用(yong)以(yi)加工(gong)廠(chang)、庫房(fang)、砂石廠(chang)等不一(yi)(yi)樣場所(suo)吊裝貨品，嚴禁在易燃性、易燃易爆腐蝕物質自然(ran)環(huan)境(jing)中應用(yong)。具備起(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備的特性，是(shi)一(yi)(yi)種作(zuo)(zuo)循環(huan)系統(tong)、間歇性健身運動(dong)(dong)的機(ji)械設(she)備。一(yi)(yi)個工(gong)作(zuo)(zuo)中循環(huan)系統(tong)包含：取(qu)放設(she)備從(cong)取(qu)物地(di)把物件提到，隨后水準挪(nuo)動(dong)(dong)到特定地(di)址下降物件，然(ran)后開(kai)展(zhan)反(fan)向運動(dong)(dong)，使(shi)取(qu)物設(she)備回(hui)到原點，便(bian)于開(kai)展(zhan)下一(yi)(yi)次(ci)循環(huan)系統(tong)。工(gong)作(zuo)(zuo)中機(ji)構(gou)(gou)包含：起(qi)吊機(ji)構(gou)(gou)、運作(zuo)(zuo)機(ji)構(gou)(gou)、變(bian)幅(fu)機(ji)構(gou)(gou)和轉(zhuan)動(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)，被稱作(zuo)(zuo)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的四大機(ji)構(gou)(gou)。

單梁式起(qi)重機的構造特性

承重梁構造

1，承重梁采用歐式古(gu)典箱型梁機構設計方案，重量輕，合理配置；

2，整板制做，無對接焊(han)縫(feng)，比拼(pin)湊承重梁更牢(lao)固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切割整板開(kai)料，精準度(du)高。

4，采用埋弧焊(han)自動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總(zong)體拋丸除銹(xiu)，消地應力、防(fang)銹(xiu)處(chu)理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨(huo)量(liang)起重機端(duan)梁采用絞(jiao)接(jie)軟性設計方(fang)案(an)，防止(zhi)“三條腿(tui)”運作。

2，車(che)轱轆采用鏜孔(kong)方(fang)式，應用數控機床鏜銑床一次精準定(ding)位生產加工(gong)，保證規格(ge)精密(mi)度和(he)配合尺(chi)寸；

3，每一端(duan)梁裝有雙輪緣的車轱轆、緩沖器(qi)(qi)、驅(qu)動器(qi)(qi)維護和防(fang)外遇保護器(qi)(qi)，安全性有確保。

4，承重梁與端梁采(cai)用10.9級(ji)高強螺栓聯接，保證整(zheng)個(ge)設備構造(zao)抗壓強度和精密度。

小車總承

1，全歐式(shi)古(gu)典(dian)設計方案(an)，合理減少重量，提(ti)升提(ti)高室內空(kong)間。

2，減速機采用起重機專用型的H系列產品硬齒面減速機，承(cheng)載力高，使(shi)用期(qi)長。

3，鋼絲繩卷筒(tong)采用厚鋼板(ban)生產短接(jie)軸方式，并對焊接(jie)開展(zhan)無(wu)損檢(jian)測；

4，動滑輪所(suo)有采(cai)用熱(re)軋滑輪；

5，起重(zhong)(zhong)吊鉤(gou)采用T級起重(zhong)(zhong)吊鉤(gou)，材(cai)料高(gao)于DG34CrMo，單(dan)雙排布局，節省(sheng)室內(nei)空間(jian)；