橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿(yan)鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道縱向運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道橫向運(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成一矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就可(ke)以(yi)充分利用橋(qiao)架(jia)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間吊(diao)運(yun)物(wu)料(liao)(liao)，不(bu)(bu)受地面(mian)(mian)設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)重機(ji)廣泛(fan)用在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠(chang)房、碼頭和(he)露天貯料(liao)(liao)場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件(jian)，它由(you)主(zhu)梁(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)、走臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部分組成。主(zhu)梁(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)空，有箱形(xing)、析(xi)架(jia)、腹(fu)板、圓管(guan)(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端(duan)(duan)連有端(duan)(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外側(ce)安(an)有走臺(tai)，設有安(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝有大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一側(ce)走臺(tai)上(shang)裝有往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設備(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪(pu)有導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)構(gou)拖動下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)移(yi)動。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部門(men)在(zai)(zai)(zai)安(an)裝、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重機(ji)時一定(ding)要(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)裝、維(wei)修，從而保證(zheng)設備(bei)(bei)安(an)全(quan)(quan)及運(yun)行(xing)(xing)壽命；同時特種設備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人員要(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)重機(ji)發生(sheng)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認真、細(xi)致地找出啃道的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并(bing)采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空或(huo)輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由(you)多方原因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)(yin)是(shi)安(an)裝誤差不(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計本身重量不(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)全(quan)(quan)面(mian)(mian)分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)由(you)于軌道不(bu)(bu)清潔、啟動過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出現橢圓、主(zhu)動輪之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑環象，這就要(yao)(yao)求特種設備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人員在(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)一定(ding)要(yao)(yao)認真仔佃，發現問題要(yao)(yao)及時解決(jue)，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐(ou)式(shi)箱(xiang)型梁機(ji)構設計，自重(zhong)輕，結構合理；

2，整板(ban)制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控(kong)切割整板下料，精(jing)確(que)度(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無損(sun)探傷。焊后整(zheng)體拋(pao)丸(wan)，消應力、除銹，達(da)到(dao)Sa2.5級；

5，鋼(gang)板(ban)材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端(duan)梁部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車(che)輪(lun)采(cai)用鏜(tang)(tang)孔形式，使(shi)用數控鏜(tang)(tang)銑床(chuang)一次定位加工，確(que)保(bao)尺(chi)寸(cun)精度和配(pei)合(he)公差；

3，每個(ge)端梁(liang)配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動(dong)保(bao)護和防出軌保(bao)護裝置，安全有保(bao)障。

4，主梁與(yu)端梁采(cai)用(yong)10.9級(ji)高強(qiang)度螺栓連(lian)接，確保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降(jiang)低(di)自重，增加提(ti)升空間(jian)。

2，減(jian)速器(qi)采用起重機(ji)專用的H系(xi)列硬齒面減(jian)速器(qi)，承載能力高(gao)，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短(duan)接軸形式，并對焊縫進行(xing)無損(sun)探(tan)傷；

4，滑輪全部(bu)采用熱軋(ya)滑輪；

5，吊鉤采(cai)用T級吊鉤，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節(jie)約空間；