門(men)(men)(men)(men)(men)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)要(yao)用(yong)于戶外(wai)(wai)的(de)(de)貨(huo)運(yun)站(zhan)(zhan)、石料(liao)(liao)場(chang)貨(huo)、散柜的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)搬運(yun)工作(zuo) 。橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)具備(bei)(bei)場(chang)所(suo)使用(yong)率(lv)高、工作(zuo) 范疇大、融入范圍廣(guang)、實(shi)用(yong)性(xing)強(qiang)等特性(xing)，在(zai)海港(gang)貨(huo)運(yun)站(zhan)(zhan)獲得普遍應用(yong)。它的(de)(de)金屬構(gou)(gou)件像門(men)(men)(men)(men)(men)形(xing)架構(gou)(gou)，承(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)下(xia)(xia)安裝(zhuang)兩(liang)根(gen)撐(cheng)腳，能(neng)(neng)(neng)(neng)夠立(li)即在(zai)路(lu)面(mian)的(de)(de)路(lu)軌上(shang)走動，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)兩(liang)邊(bian)能(neng)(neng)(neng)(neng)夠具備(bei)(bei)外(wai)(wai)伸(shen)(shen)懸臂(bei)梁(liang)。橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)是門(men)(men)(men)(men)(men)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)這種(zhong)形(xing)變(bian)。橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)適用(yong)堆放場(chang)及工業廠房(fang)內無牛腿支撐(cheng)點的(de)(de)場(chang)所(suo)，方式(shi)分成(cheng)半龍門(men)(men)(men)(men)(men)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)和龍門(men)(men)(men)(men)(men)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，大噸數可去(qu)300噸。適用(yong)海港(gang)、堆放場(chang)等，進行戶外(wai)(wai)的(de)(de)貨(huo)運(yun)站(zhan)(zhan)、石料(liao)(liao)場(chang)貨(huo)、散柜的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)搬運(yun)工作(zuo) 。它的(de)(de)金屬構(gou)(gou)件像門(men)(men)(men)(men)(men)形(xing)架構(gou)(gou)，承(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)下(xia)(xia)安裝(zhuang)兩(liang)根(gen)撐(cheng)腳，能(neng)(neng)(neng)(neng)夠立(li)即在(zai)路(lu)面(mian)的(de)(de)路(lu)軌上(shang)走動，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)兩(liang)邊(bian)能(neng)(neng)(neng)(neng)夠具備(bei)(bei)外(wai)(wai)伸(shen)(shen)懸臂(bei)梁(liang)。橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)結構(gou)(gou)類(lei)型由龍門(men)(men)(men)(men)(men)架、大貨(huo)車(che)運(yun)作(zuo)組織、起(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎車(che)和電氣設備(bei)(bei)一部(bu)分等構(gou)(gou)成(cheng)。有的(de)(de)橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)只在(zai)一邊(bian)有支腳，另(ling)一邊(bian)支撐(cheng)點在(zai)工業廠房(fang)或棧橋上(shang)運(yun)作(zuo)，稱(cheng)之為半橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)。橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)龍門(men)(men)(men)(men)(men)架上(shang)端跨接 (含承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)和端梁(liang))、支腳、下(xia)(xia)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)等一部(bu)分組成(cheng)。以(yi)便擴張起(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)工作(zuo) 范疇，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)能(neng)(neng)(neng)(neng)夠向一邊(bian)或兩(liang)邊(bian)抬起(qi)支腳之外(wai)(wai)，產生懸壁(bi)。也可選用(yong)帶伸(shen)(shen)縮臂(bei)的(de)(de)起(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎車(che)，根(gen)據伸(shen)(shen)縮臂(bei)的(de)(de)俯仰和轉動擴張起(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)工作(zuo) 范疇

承重梁構造

1，承(cheng)重(zhong)梁選用歐(ou)式古典(dian)箱(xiang)型(xing)梁組織(zhi)設計方(fang)案，重(zhong)量輕，合理配置；

2，整個PCB線(xian)路板制做，無對(dui)接(jie)焊(han)縫，比拼湊承重梁(liang)更牢(lao)固。

3，豎直(zhi)剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切割整個PCB線路板開(kai)料，精準度(du)高。

4，選用埋弧(hu)焊(han)自動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體(ti)拋丸除銹，消(xiao)地(di)應力、防(fang)銹處理，超過Sa2.5級；

5，厚鋼板原(yuan)材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接軟性設計方案，防止“幾(ji)條腿”運作。

2，車(che)轱轆選用鏜孔方式(shi)，應用數(shu)控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一回精(jing)準定(ding)位生產加工，保(bao)證規格精(jing)密(mi)度和配(pei)合尺(chi)寸；

3，每一端(duan)梁裝有雙輪緣的(de)車轱轆、緩沖器、驅動器維護和防(fang)外(wai)遇保護器，安(an)全性有確保。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)選用(yong)10.9級高(gao)強螺栓聯(lian)接，保證(zheng)整個設備構造抗壓強度(du)和(he)精密度(du)。

5，半今(jin)龍(long)門(men)端梁選(xuan)用矩形方管(guan)制(zhi)做，車轱轆為(wei)無邊緣設計方案，路軌與路面每平米(mi)。

小轎車總程

1，雙(shuang)梁小轎車承重梁與承重梁選用(yong)軟性絞接方式(shi)；防(fang)止“幾條腿”運作。

2，電(dian)動機＋制動系統＋減速器＋行程開關四合一(yi)一(yi)體(ti)化(hua)設計方案(an)，結構緊湊

3，小轎車搭(da)建有安全性鉤(gou)，防(fang)失(shi)控。

4，全部傳動系統組織(zhi)選用無連軸(zhou)器的(de)立即I/O方式，傳動系統高效率、裝配線(xian)高精度、免維護保(bao)養。

5，工作中級(ji)別(bie)為(wei)A6級(ji)，防水等級(ji)IP55，H級(ji)絕緣(yuan)層。防污防潮，提升安全(quan)級(ji)別(bie)。