橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)兩側高(gao)(gao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱(zong)向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就可以充(chong)分利用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊(diao)運(yun)(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受地(di)(di)面(mian)設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)種起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)室(shi)(shi)內(nei)外倉庫、廠(chang)房、碼頭(tou)和露天貯料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺(tai)(tai)等(deng)部(bu)分組成。主梁(liang)跨架在(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空，有(you)箱形、析(xi)架、腹板、圓(yuan)管等(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)。主梁(liang)兩端連有(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)兩主梁(liang)外側安(an)有(you)走(zou)臺(tai)(tai)，設(she)(she)(she)有(you)安(an)全欄(lan)桿。在(zai)(zai)駕駛室(shi)(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)大(da)車(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另(ling)一(yi)側走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣(qi)設(she)(she)(she)備供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔(fu)助滑(hua)線。在(zai)(zai)主梁(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主管部(bu)門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維修(xiu)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要(yao)找(zhao)有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維修(xiu)，從(cong)而保(bao)證設(she)(she)(she)備安(an)全及(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命(ming)；同時(shi)特種設(she)(she)(she)備管理(li)人(ren)員(yuan)要(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管理(li)，避(bi)免起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)檢查(cha)過程中(zhong)要(yao)認真、細致地(di)(di)找(zhao)出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)輪(lun)懸(xuan)空或(huo)輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)(shi)由多方原因(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)主要(yao)原因(yin)(yin)是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)示求(qiu)及(ji)(ji)(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)全面(mian)分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)過程中(zhong)由于軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)輪(lun)出現(xian)橢圓(yuan)、主動(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產(chan)生打滑(hua)環象，這(zhe)就要(yao)求(qiu)特種設(she)(she)(she)備管理(li)人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)檢查(cha)過程中(zhong)一(yi)定要(yao)認真仔(zi)佃，發現(xian)問題要(yao)及(ji)(ji)(ji)時(shi)解決，避(bi)免產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采(cai)用歐式(shi)箱(xiang)型梁(liang)機(ji)構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制作，無(wu)對接焊縫(feng)，比拼接主梁更(geng)堅(jian)固。

3，垂直撓度為1/800，腹板(ban)拱度由數控切割(ge)整板(ban)下料，精確度高。

4，采用埋弧自動焊(han)(han)、無(wu)損(sun)探傷。焊(han)(han)后整體拋丸，消(xiao)應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板(ban)材料為(wei)Q235B；環氧富(fu)鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式(shi)起重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸(jiao)接(jie)柔性設計，避免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔(kong)形式，使用數控鏜(tang)銑床一次(ci)定位(wei)加工，確(que)保尺寸(cun)精度和配合公差(cha)；

3，每個端梁配有(you)雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝置，安(an)全有(you)保(bao)障。

4，主(zhu)梁與端梁采用10.9級(ji)高強(qiang)度螺栓連接，確保整機(ji)結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降(jiang)低自(zi)重，增加(jia)提升空(kong)間(jian)。

2，減(jian)速(su)器(qi)采用起重機專用的(de)H系列(lie)硬(ying)齒面減(jian)速(su)器(qi)，承載能(neng)力高，使用壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼板卷制短接軸(zhou)形(xing)式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約(yue)空間；