門(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)主要用于(yu)戶(hu)外(wai)的(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)、石料場(chang)貨(huo)(huo)、散(san)柜的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo) 。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)具備(bei)場(chang)所使(shi)用率高、工(gong)(gong)作(zuo) 范(fan)(fan)疇(chou)大、融入范(fan)(fan)圍廣、實用性強等特性，在海(hai)港(gang)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)獲得(de)普遍(bian)應(ying)用。它(ta)的(de)(de)金屬構(gou)件像(xiang)(xiang)門(men)(men)形(xing)架(jia)構(gou)，承(cheng)重(zhong)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下安裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)根(gen)撐(cheng)腳，能(neng)夠(gou)(gou)(gou)立(li)即(ji)在路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)路(lu)軌(gui)上走動(dong)，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)邊能(neng)夠(gou)(gou)(gou)具備(bei)外(wai)伸懸(xuan)臂(bei)梁(liang)(liang)。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)是門(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)這種(zhong)形(xing)變(bian)。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)適用堆(dui)放場(chang)及(ji)工(gong)(gong)業廠房(fang)內無牛腿支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)點的(de)(de)場(chang)所，方式(shi)分(fen)成(cheng)半(ban)龍門(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)和龍門(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)，大噸數可去300噸。適用海(hai)港(gang)、堆(dui)放場(chang)等，進行戶(hu)外(wai)的(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)、石料場(chang)貨(huo)(huo)、散(san)柜的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo) 。它(ta)的(de)(de)金屬構(gou)件像(xiang)(xiang)門(men)(men)形(xing)架(jia)構(gou)，承(cheng)重(zhong)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下安裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)根(gen)撐(cheng)腳，能(neng)夠(gou)(gou)(gou)立(li)即(ji)在路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)路(lu)軌(gui)上走動(dong)，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)邊能(neng)夠(gou)(gou)(gou)具備(bei)外(wai)伸懸(xuan)臂(bei)梁(liang)(liang)。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)結(jie)構(gou)類型由龍門(men)(men)架(jia)、大貨(huo)(huo)車(che)運(yun)(yun)(yun)作(zuo)組織、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小轎車(che)和電氣(qi)設(she)備(bei)一部分(fen)等構(gou)成(cheng)。有的(de)(de)橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)只在一邊有支(zhi)(zhi)(zhi)腳，另一邊支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)點在工(gong)(gong)業廠房(fang)或棧橋上運(yun)(yun)(yun)作(zuo)，稱之(zhi)為半(ban)橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)龍門(men)(men)架(jia)上端跨接 (含(han)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)和端梁(liang)(liang))、支(zhi)(zhi)(zhi)腳、下承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)等一部分(fen)組成(cheng)。以便擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設(she)備(bei)工(gong)(gong)作(zuo) 范(fan)(fan)疇(chou)，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)能(neng)夠(gou)(gou)(gou)向一邊或兩(liang)邊抬(tai)起(qi)(qi)(qi)支(zhi)(zhi)(zhi)腳之(zhi)外(wai)，產生懸(xuan)壁(bi)。也(ye)可選用帶(dai)伸縮臂(bei)的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小轎車(che)，根(gen)據伸縮臂(bei)的(de)(de)俯仰(yang)和轉動(dong)擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設(she)備(bei)工(gong)(gong)作(zuo) 范(fan)(fan)疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁選用歐(ou)式古典(dian)箱(xiang)型梁組織設計方案，重量輕，合(he)理(li)配置；

2，整個PCB線路板制做，無(wu)對(dui)接(jie)焊(han)縫，比拼湊承重(zhong)梁更牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切(qie)割(ge)整個PCB線路板(ban)開料，精準度(du)高(gao)。

4，選用埋弧焊自動焊、無損檢測(ce)。焊后總體拋丸(wan)除(chu)銹(xiu)，消地(di)應力、防銹(xiu)處理(li)，超過(guo)Sa2.5級；

5，厚鋼板原(yuan)材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選(xuan)用絞接軟性設計(ji)方案，防止“幾條腿”運作。

2，車轱轆(lu)選(xuan)用(yong)鏜孔方式(shi)，應用(yong)數控機(ji)床鏜銑床一回(hui)精準定位生產(chan)加工，保證規格精密度和配合尺(chi)寸；

3，每一端梁裝(zhuang)有雙輪緣(yuan)的車(che)轱轆、緩(huan)沖器(qi)、驅動器(qi)維護(hu)和(he)防外遇保護(hu)器(qi)，安全性有確保。

4，承(cheng)重(zhong)梁與端梁選(xuan)用(yong)10.9級高(gao)強螺栓聯接，保(bao)證整個設(she)備構造抗壓強度和(he)精密度。

5，半今龍門端(duan)梁選用矩(ju)形方管制做，車轱(gu)轆為無(wu)邊緣設計方案，路軌(gui)與路面每(mei)平米(mi)。

小轎車總程

1，雙梁(liang)小轎車承重梁(liang)與承重梁(liang)選用(yong)軟性絞接方式(shi)；防止“幾條腿(tui)”運作。

2，電動機＋制動系統＋減(jian)速器(qi)＋行程(cheng)開關四合(he)一一體化設計(ji)方案，結(jie)構緊(jin)湊(cou)

3，小轎(jiao)車搭(da)建有安全性鉤，防失控。

4，全部傳動(dong)系統組(zu)織選用無連軸器的(de)立即I/O方式，傳動(dong)系統高效率、裝配(pei)線(xian)高精度(du)、免維(wei)護保養。

5，工(gong)作中級別為A6級，防(fang)水(shui)等級IP55，H級絕緣層。防(fang)污(wu)防(fang)潮，提升安(an)全級別。