橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋架(jia)(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)設在(zai)兩側(ce)高架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設在(zai)橋架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充分(fen)利用橋架(jia)(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)(jian)吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)受(shou)地(di)面設備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)室(shi)內(nei)外(wai)倉庫(ku)、廠房、碼頭和(he)露天貯(zhu)料(liao)場等(deng)處(chu)。橋架(jia)(jia)(jia)是(shi)(shi)橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件(jian)，它(ta)由主(zhu)(zhu)梁、端(duan)梁、走臺等(deng)部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁跨架(jia)(jia)(jia)在(zai)跨間(jian)(jian)(jian)上(shang)空，有箱形、析架(jia)(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)結(jie)構(gou)形式。主(zhu)(zhu)梁兩端(duan)連有端(duan)梁，在(zai)兩主(zhu)(zhu)梁外(wai)側(ce)安(an)(an)有走臺，設有安(an)(an)全欄(lan)桿。在(zai)駕駛(shi)室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝(zhuang)有大(da)車(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)另一(yi)側(ce)走臺上(shang)裝(zhuang)有往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)氣設備(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助滑線。在(zai)主(zhu)(zhu)梁上(shang)方鋪(pu)有導軌(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)。整個橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)大(da)車(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)間(jian)(jian)(jian)長(chang)度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設備(bei)安(an)(an)全及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽(shou)命；同時特(te)種設備(bei)管(guan)理人員要(yao)(yao)(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)檢(jian)查過程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細致地(di)找出啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取(qu)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高是(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)輪(lun)懸(xuan)空或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)(shi)由多方原因(yin)引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)原因(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符合(he)要(yao)(yao)(yao)(yao)示(shi)求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設計(ji)本身重(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)(yao)(yao)全面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決好。橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過程(cheng)中(zhong)由于(yu)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)輪(lun)出現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)之(zhi)間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生打滑環象，這就要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)特(te)種設備(bei)管(guan)理人員在(zai)檢(jian)查過程(cheng)中(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔佃，發(fa)現問(wen)題要(yao)(yao)(yao)(yao)及(ji)時解決，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制(zhi)作，無對(dui)接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度為(wei)1/800，腹板(ban)拱度由數控(kong)切割整(zheng)板(ban)下料，精確度高。

4，采用埋弧自動焊(han)、無損探(tan)傷。焊(han)后整體拋丸(wan)，消應力、除銹(xiu)，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為(wei)Q235B；環氧(yang)富鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式(shi)起重機端梁(liang)部分

1，大噸位起重(zhong)機(ji)端(duan)梁(liang)采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜(tang)孔形式，使用(yong)數控(kong)鏜(tang)銑床(chuang)一次(ci)定(ding)位加(jia)工，確保尺(chi)寸(cun)精度(du)和(he)配合公差；

3，每個端梁(liang)配有雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩沖器(qi)、驅動保(bao)護和(he)防出軌保(bao)護裝置，安全有保(bao)障。

4，主梁(liang)與(yu)端梁(liang)采用10.9級高強度螺栓連接，確(que)保整機(ji)結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設(she)計，有效降低自重，增加提(ti)升空間。

2，減速器(qi)(qi)采用起重機專(zhuan)用的H系(xi)列硬齒面(mian)減速器(qi)(qi)，承載能力(li)高，使用壽命(ming)長(chang)。

3，卷筒采用鋼板(ban)卷制短接軸(zhou)形式，并(bing)對焊(han)縫進行無(wu)損探傷(shang)；

4，滑輪全(quan)部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用(yong)T級吊鉤，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約空間；