門(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)要用(yong)于戶外(wai)(wai)(wai)的(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)站(zhan)(zhan)、石(shi)(shi)料場(chang)貨(huo)(huo)、散柜(ju)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)搬運(yun)工作(zuo) 。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)具(ju)(ju)備場(chang)所使用(yong)率高、工作(zuo) 范(fan)疇大(da)、融入范(fan)圍廣、實(shi)用(yong)性強等特性，在海港貨(huo)(huo)運(yun)站(zhan)(zhan)獲(huo)得普遍應用(yong)。它的(de)(de)金(jin)屬(shu)構(gou)件像門(men)形架(jia)構(gou)，承重(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)下安裝(zhuang)兩(liang)(liang)根撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)(neng)夠(gou)(gou)(gou)立(li)即在路面的(de)(de)路軌上走動，承重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊能(neng)(neng)夠(gou)(gou)(gou)具(ju)(ju)備外(wai)(wai)(wai)伸懸(xuan)臂梁(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)是門(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)這種(zhong)形變(bian)。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)適(shi)用(yong)堆(dui)放(fang)場(chang)及工業(ye)廠(chang)房(fang)內無牛腿支撐(cheng)點的(de)(de)場(chang)所，方(fang)式(shi)分成半龍門(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)和(he)龍門(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，大(da)噸(dun)數可去300噸(dun)。適(shi)用(yong)海港、堆(dui)放(fang)場(chang)等，進行戶外(wai)(wai)(wai)的(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)站(zhan)(zhan)、石(shi)(shi)料場(chang)貨(huo)(huo)、散柜(ju)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)搬運(yun)工作(zuo) 。它的(de)(de)金(jin)屬(shu)構(gou)件像門(men)形架(jia)構(gou)，承重(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)下安裝(zhuang)兩(liang)(liang)根撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)(neng)夠(gou)(gou)(gou)立(li)即在路面的(de)(de)路軌上走動，承重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊能(neng)(neng)夠(gou)(gou)(gou)具(ju)(ju)備外(wai)(wai)(wai)伸懸(xuan)臂梁(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)結構(gou)類(lei)型由龍門(men)架(jia)、大(da)貨(huo)(huo)車運(yun)作(zuo)組(zu)織、起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎車和(he)電氣設(she)備一部分等構(gou)成。有(you)的(de)(de)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)只在一邊有(you)支腳(jiao)，另一邊支撐(cheng)點在工業(ye)廠(chang)房(fang)或(huo)棧橋(qiao)上運(yun)作(zuo)，稱(cheng)之為半橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)龍門(men)架(jia)上端跨接 (含承重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)和(he)端梁(liang)(liang))、支腳(jiao)、下承重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)等一部分組(zu)成。以便擴張(zhang)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備工作(zuo) 范(fan)疇，承重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)能(neng)(neng)夠(gou)(gou)(gou)向一邊或(huo)兩(liang)(liang)邊抬起(qi)(qi)(qi)(qi)支腳(jiao)之外(wai)(wai)(wai)，產生懸(xuan)壁。也可選用(yong)帶伸縮臂的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎車，根據伸縮臂的(de)(de)俯仰和(he)轉動擴張(zhang)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備工作(zuo) 范(fan)疇

承重梁構造

1，承重梁選用歐式古典箱型(xing)梁組織設計方(fang)案，重量輕，合(he)理配置；

2，整個PCB線路板制做，無(wu)對接焊縫，比拼湊(cou)承重梁更牢固(gu)。

3，豎(shu)直剛度為1/800，梁端拱度由數(shu)控切割整個PCB線路板開料(liao)，精(jing)準度高。

4，選用埋弧焊(han)自(zi)動焊(han)、無(wu)損檢測(ce)。焊(han)后總體拋丸除銹，消地應力、防銹處理，超(chao)過Sa2.5級(ji)；

5，厚鋼(gang)板原材料為Q235B；環氧富鋅漆，薄(bo)厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接軟性設計方案，防(fang)止(zhi)“幾條腿”運作(zuo)。

2，車轱轆選用(yong)鏜孔方(fang)式，應用(yong)數控機(ji)床(chuang)鏜銑(xian)床(chuang)一回精準定位生產加(jia)工，保證規格精密度和配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣的車轱(gu)轆、緩沖器、驅動器維護和防外(wai)遇(yu)保護器，安全性有確保。

4，承重梁與端梁選用10.9級高強螺(luo)栓聯接，保證整個設備構(gou)造抗壓(ya)強度和精密度。

5，半今龍(long)門端(duan)梁(liang)選(xuan)用矩(ju)形方管制做，車轱轆為無(wu)邊緣設計方案，路(lu)軌與路(lu)面每平(ping)米(mi)。

小轎車總程

1，雙梁(liang)小(xiao)轎(jiao)車承重梁(liang)與承重梁(liang)選用軟性絞接方(fang)式；防止“幾(ji)條(tiao)腿”運作(zuo)。

2，電動(dong)機＋制動(dong)系(xi)統＋減速器＋行程開關四合一一體(ti)化設計方案(an)，結(jie)構緊(jin)湊(cou)

3，小轎(jiao)車搭建(jian)有安全性鉤(gou)，防(fang)失控。

4，全部傳(chuan)動系(xi)統組織選用(yong)無連(lian)軸器的立即I/O方式，傳(chuan)動系(xi)統高效率、裝(zhuang)配(pei)線高精度(du)、免維護(hu)保養(yang)。

5，工作中級別為(wei)A6級，防水等級IP55，H級絕緣層。防污防潮，提升(sheng)安全級別。