橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)橋架(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)兩側(ce)(ce)高架(jia)上(shang)的(de)軌道縱(zong)向運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)橋架(jia)上(shang)的(de)軌道橫向運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)(yi)矩形的(de)工作范圍(wei)，就可以充分利用(yong)橋架(jia)下面的(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛(fan)用(yong)在(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭和露天(tian)貯料場等處。橋架(jia)是橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)基本(ben)構(gou)件，它由主梁、端梁、走(zou)臺等部分組成(cheng)。主梁跨架(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空，有(you)箱形、析(xi)架(jia)、腹(fu)板、圓管等結構(gou)形式(shi)。主梁兩端連(lian)有(you)端梁，在(zai)(zai)兩主梁外側(ce)(ce)安(an)有(you)走(zou)臺，設(she)(she)(she)有(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)(yi)側(ce)(ce)的(de)走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)(yi)側(ce)(ce)走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)往(wang)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)備(bei)(bei)供(gong)電(dian)的(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑線。在(zai)(zai)主梁上(shang)方鋪有(you)導軌，供(gong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整(zheng)個橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度方向的(de)導軌上(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因此橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主管部門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)(yi)定(ding)(ding)要找有(you)資質的(de)單位(wei)進行(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而保證設(she)(she)(she)備(bei)(bei)安(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管理人(ren)員要加強平時(shi)的(de)檢(jian)查(cha)管理，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生啃道的(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程中(zhong)(zhong)要認真(zhen)、細致地找出(chu)啃道的(de)原(yuan)(yuan)因，并采取(qu)相應的(de)措施。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高是起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)因素，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓(ya)太小(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)震動(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高的(de)因素是由多(duo)方原(yuan)(yuan)因引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)，但是主要原(yuan)(yuan)因是安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符(fu)合要示求及(ji)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)均(jun)勻(yun)，因此對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高的(de)故(gu)障(zhang)要全(quan)面分析(xi)，把(ba)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高的(de)問題(ti)解決(jue)好。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)(zhong)由于軌道不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌道不(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現橢圓、主動(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)(bu)等的(de)原(yuan)(yuan)因使得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑環象(xiang)，這就要求特種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管理人(ren)員在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)定(ding)(ding)要認真(zhen)仔佃，發現問題(ti)要及(ji)時(shi)解決(jue)，避免(mian)產生小(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無(wu)對(dui)接(jie)焊縫，比拼接(jie)主(zhu)梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由數控切割整板(ban)下(xia)料，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋弧自動焊、無(wu)損探傷。焊后(hou)整體拋丸，消應力、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材(cai)料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分(fen)

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設計，避免(mian)“三條(tiao)腿”運(yun)行。

2，車輪(lun)采用鏜孔形式，使用數控(kong)鏜銑床一次定位加工(gong)，確保(bao)尺寸精度(du)和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)護和防(fang)出(chu)軌(gui)保(bao)護裝(zhuang)置，安(an)全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁與(yu)端(duan)梁采用10.9級(ji)高強度(du)螺(luo)栓連接，確保整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速器(qi)采用(yong)起重機專用(yong)的(de)H系(xi)列硬齒面減速器(qi)，承載能力(li)高，使(shi)用(yong)壽(shou)命長。

3，卷筒(tong)采(cai)用(yong)鋼板卷制短接軸形式，并對焊縫(feng)進行無損探傷；

4，滑(hua)輪全(quan)部采(cai)用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不低(di)于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；